ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА судоваяГлавная передача судовая — механизмы и системы, передающие мощность от главного двигателя к движителю; бывает механической, гидравлической, электрической и комбинированной; характеризуется коэффициентом трансформации момента k и передаточным отношением i, а КПД равен их произведению (η = k·i).
ГЛАВНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКАГлавная энергетическая установка — часть судовой энергетической установки, обеспечивающая движение судна; состоит из генераторной части (котёл, реактор, газогенератор) и пропульсивной (главный двигатель, передача, валопровод, движитель); различают котломашинные, котлотурбинные, дизельные, газотурбинные, атомные и комбинированные установки.
ГЛАВНЫЙ АГРЕГАТ судовойГлавный агрегат — конструктивное объединение одного или нескольких главных судовых двигателей с главной судовой передачей; собирается и испытывается на заводе и упрощает монтаж энергетической установки.
ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ судовойГлавный двигатель — двигатель, установленный на судне для обеспечения его движения; входит в пропульсивную установку и приводит в действие движитель; бывает паровым или газовым, всережимным, маршевым или форсажным.
ГЛУБИНА ПОГРУЖЕНИЯ ПОДВОДНОГО АППАРАТАГлубина погружения подводного аппарата — расстояние от поверхности воды до его основной плоскости; различают рабочую, предельную и расчётную глубины.
Глубоководный аппаратГлубоководный аппарат — подводный аппарат с глубиной погружения значительно больше глубин континентального шельфа, обычно свыше 600 м.
ГлухарьГлухарь — шуруп большого размера с болтовой головкой под ключ, применяемый в деревянных судовых конструкциях.
Глушители шума судовых механизмовГлушители шума — устройства для снижения шума всасывания и выпуска судовых двигателей и механизмов; бывают активные, реактивные и смешанные.
ГолубницаГолубница — небольшой вырез в нижней части флоров для протока воды или жидких грузов и в верхней части для прохода воздуха.
Гонг (индонезийск.)Гонг — металлическое устройство в форме тарелки для подачи звуковых сигналов при ограниченной видимости на судах, молах и волноломах.
ГорловинаГорловина — небольшой круглый или овальный вырез в палубах и переборках для доступа людей в водонепроницаемые отсеки и их вентиляции.
ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ (ГСМ) судовыеСудовые горюче-смазочные материалы — вещества для получения тепловой энергии и смазки механизмов: топливо (твёрдое, жидкое, газообразное, ядерное), смазочные масла и консистентные смазки; на судах преобладает жидкое топливо — дистиллятное и тяжёлое (мазуты).
ГРЕБНОЕ КОЛЕСОГребное колесо — судовой движитель в виде вращающейся цилиндрической конструкции с лопастями-плицами; применялось с начала XIX века, позже его вытеснили гребные винты.
Гребной валГребной вал — концевой вал судового валопровода, на котором закреплён лопастной движитель; проход через корпус обеспечивает дейдвудное устройство.
Грузовая мачтаГрузовая мачта — часть грузового устройства судна: система стержней рангоута и раскрепляющих снастей, к которой крепятся грузовые стрелы; бывает одиночной, двух- и трёхногой.
Грузовая сеткаГрузовая сетка — сетка из растительного или стального троса для погрузки и выгрузки генеральных грузов.
ГРУЗОВАЯ СТРЕЛАГрузовая стрела — судовое грузоподъёмное средство из стрелы (стержня), шарнирно закреплённой на мачте или колонне, системы тросов и механизмов; делятся на лёгкие (до 10 т) и тяжеловесные (свыше 10 т), одиночные, спаренные, перекидные и временные, а также механизированные.
ГРУЗОВОЕ УСТРОЙСТВОГрузовое устройство — судовое устройство с механизмами для погрузки, разгрузки и перемещения грузов на судне; состоит из механизмов периодического (стрелы, краны) и непрерывного (конвейеры, транспортёры) действия; у сухогрузов — грузовые стрелы и палубные краны, у судов с горизонтальной грузообработкой — аппарели.
Грузовой размерГрузовой размер — кривая зависимости водоизмещения судна от осадки, по которой быстро определяют водоизмещение и изменение осадки при приёме или снятии груза.
Дальность плавания суднаДальность плавания — наибольшее расстояние, которое судно проходит с заданной скоростью без пополнения запасов топлива, питательной воды и масла.
ДАМБА морская (от гол. dam)Дамба морская — гидротехническое сооружение для защиты прибрежных низменностей от затопления (напорные дамбы) и для защиты акваторий портов от волн, льда и наносов (безнапорные: молы и волноломы); бывает вертикального и откосного профиля; примеры — дамбы Нидерландов и комплекс защиты Санкт-Петербурга от наводнений.
