ЛастЛаст — старая мера зерновой грузовместимости судов, применявшаяся до конца XIX века; один ласт соответствовал 120 пудам, около 2 т зерна.
ЛастыЛасты — укороченные конечности с кожной перепонкой у морских животных, а также резиновые плавники на ступни пловцов.
ЛатаЛата — тонкая плоская гибкая рейка, вставляемая в латкарман паруса для удержания формы задней шкаторины или всего профиля.
Левентик (фр. le vent)Левентик — положение парусного судна носом прямо или почти прямо против ветра, когда паруса полощут и не наполняются.
Летучие парусаЛетучие паруса — паруса вне основного парусного вооружения, которые ставят только при слабом ветре: лисели, бом-брамсели, трюмсели и верхние косые паруса.
ЛикпазЛикпаз — продольный желобок в рангоуте для постановки, быстрого спуска и надёжного крепления шкаторины паруса или тента.
ЛиктросЛиктрос — растительный трос пологой свивки, который пришивают к кромкам парусов для прочности или для крепления к рангоуту.
ЛИНЕЙНЫЕ КОНФЕРЕНЦИИЛинейные конференции — объединения судовладельцев на международных морских путях с постоянными грузопотоками, ограничивающие конкуренцию соглашениями о фрахтовых тарифах; первая возникла в 1875 году на линии Лондон — Калькутта.
ЛиньЛинь — пеньковый трос диаметром до 25 мм, широко применяемый в парусном деле и на судах для самых разных мелких работ.
Лицевая сторона парусаЛицевая сторона паруса — сторона прямого паруса, в которую дует ветер, обращённая к корме; на неё нашит ликтрос.
ЛюверсЛюверс — круглое отверстие в парусе, тенте или чехле, оплетённое тросом или обжатое металлическим кольцом, а также само кольцо.
Люковая запискаЛюковая записка — грузовой документ с перечнем коносаментных партий груза по каждому трюму в порядке очерёдности выгрузки.
ЛЮМПСУМ (англ. lumpsum)Люмпсум — провозная плата, взимаемая единой суммой за всё судно независимо от фактического количества перевозимого груза.
МАТЕРИАЛЫ В СУДОМОДЕЛИЗМЕМатериалы в судомоделизме — естественные и искусственные материалы для постройки моделей кораблей и судов: основные требования — лёгкость, простота обработки, негорючесть, склеиваемость и стойкость в воде; корпуса чаще всего делают из стеклопластика.
Машинный журналМашинный журнал — документ, в котором непрерывно фиксируется работа судовых силовых и вспомогательных установок; ведёт вахтенный механик, заверяет главный механик.
Морская практикаМорская практика — сложившиеся на опыте правила навигационного поведения, согласованные со здравым смыслом и состоянием науки; основа безопасности мореплавания.
МушкельМушкель — деревянный молоток для такелажных работ и конопачения палуб, которым выравнивают пряди троса.
СплесеньСплесень — сращивание двух тросов или образование петли на конце троса пробивкой прядей; виды сплесней и порядок выполнения огона, короткого и длинного сплесня.
ТабанитьТабанить — грести в обратную сторону, чтобы развернуть шлюпку или дать ей задний ход.
УвалитьУвалить — изменить курс парусного судна так, чтобы угол между диаметральной плоскостью и направлением ветра увеличился.
Увалить под ветерУвалить под ветер — изменить курс парусного судна так, чтобы угол между диаметральной плоскостью и направлением ветра увеличился.
