КнопКноп — специальный узел-утолщение на коренном конце растительного троса; также деталь корпуса деревянного судна, соединяющая форштевень с килем.
КОДЕКС ПОВЕДЕНИЯ ЛИНЕЙНЫХ КОНФЕРЕНЦИЙКодекс поведения линейных конференций — конвенция 1974 года, принятая в Женеве, об упорядоченном развитии регулярных линейных перевозок и равенстве интересов судовладельцев, грузоотправителей и государств; вступила в силу 6 октября 1983 года.
Кок (гол. kok)Кок — повар на судне; слово пришло из голландского языка.
КОЛОКОЛ СУДОВОЙСудовой колокол — металлическое устройство для подачи звуковых сигналов на судне: им отбивают склянки; впервые появился в английском флоте во второй половине XV века; старейшие колокола относятся ко второй половине XVII века.
КОНДЕНСАТ в трюмеКонденсат в трюме — влага на грузе и корпусных конструкциях, возникающая при конденсации водяного пара; образуется, когда точка росы воздуха выше температуры поверхности груза или корпуса.
КонецКонец — небольшая снасть на судне или собственно конец любой судовой снасти; различают коренной и ходовой концы.
КОНЕЧНЫЙ ПУНКТКонечный пункт — место назначения, в котором должны быть завершены все транспортные операции по рейсу, вплоть до передачи груза получателю; может быть определён в чартере или указан фрахтователем позднее.
КОНОСАМЕНТ (фр. connaissement, нем. Konnossement — расписка, накладная)Коносамент — документ, выданный перевозчиком или его агентом грузоотправителю и подтверждающий принятие груза к перевозке морем и обязательство выдать его в порту назначения держателю коносамента; служит товарораспорядительной ценной бумагой, бывает именным, ордерным и на предъявителя.
КОНТРАБАНДА (фр. contrebande)Контрабанда — незаконное перемещение товаров и иных ценностей через государственную границу; различают простую и квалифицированную, а в международном праве — военную контрабанду, абсолютную и условную (Лондонская декларация 1909 года).
КОРАБЛЬ (от греч. karabos)Корабль — судно, входящее в состав военно-морского флота и предназначенное для боевых или специальных задач; также трёхмачтовое парусное судно с прямым вооружением на всех мачтах; в широком смысле синоним слова «судно».
Коуш (от гол. kous — глаз)Коуш — круглая, треугольная или каплевидная металлическая оправа с желобом, вокруг которой обводят петлю троса, чтобы уменьшить его истирание.
КошкаКошка — приспособление для поиска и подъёма затонувших предметов; также длинная песчаная отмель вдоль берега.
Краспица (англ. crosstree)Краспица — металлическая или деревянная распорка, дающая угол между мачтой и вантой не менее 13°; иногда её называют салингом.
КРЕНОВАНИЕ суднаКренование судна — создание искусственного крена перемещением груза в поперечной плоскости для экспериментального определения начальной метацентрической высоты и положения центра тяжести; также кренгование малых судов для осмотра и ремонта подводной части.
КРУИЗЫ (англ. cruise)Круизы — морские путешествия пассажиров с целью отдыха или развлечения с возвращением в пункт отправления; бывают комбинированными и прерванными; в начале 1980-х для них использовали около 80 специализированных судов.
Крутка тросаКрутка троса — отношение длины одного витка троса к длине окружности; бывает правой и левой, а тросы делят на туго и слабо свитые.
Крючковая снастьКрючковая снасть — орудие лова с основным несущим элементом и вспомогательным с крючком; в океанском рыболовстве это ярус, вертикальный ярус и тролл.
КухтыльКухтыль — шарообразный поплавок из полимерных материалов или алюминиево-магниевых сплавов для оснастки орудий лова.
ЛАВИРОВКАЛавировка — продвижение парусного судна к цели, лежащей с наветренной стороны, в бейдевинд переменными галсами; лавировочный угол яхт обычно составляет 80—120°.
ЛапкиЛапки — разветвление конца снасти, которым охватывается рангоутное дерево.
