ГидротранспортёрГидротранспортёр — устройство, использующее энергию потока воды для перемещения рыбы или твёрдых полезных ископаемых; бывает напорным и самотёчным.
ГИДРОУПРУГОСТЬГидроупругость — раздел механики, изучающий взаимодействие с жидкостью динамически деформирующихся упругих тел; применяется для расчёта вибрации судна и его конструкций, ударов о воду, колебаний подводных крыльев и тонких обшивок; жидкость проявляется присоединённой массой и демпфированием, а при некоторой скорости потока возможен флаттер.
Гидрофизическое полеГидрофизическое поле — распределение какого-либо физического параметра водной среды в океане: температуры, солёности, течений, скорости звука и др.
ГидрофотометрГидрофотометр — прибор для измерения подводной освещённости, прозрачности и других оптических характеристик воды на кабель-тросе.
ГИК (от гол. giek — балка)Гик — горизонтальное рангоутное дерево, опирающееся пяткой на мачту и служащее для растягивания нижней шкаторины косого паруса — грота, фока или бизани.
ГИЛБЕРТ (Gilbert) Хамфри (1539—1583)Гилберт Хамфри (1539—1583) — английский мореплаватель, пионер колонизации Америки; в 1583 году пытался основать первую английскую колонию в Северной Америке и погиб при возвращении у Азорских островов.
ГИМИЛЬКОН (V в. до н. э)Гимилькон — карфагенский мореплаватель V века до н. э., первым из карфагенян исследовавший северную часть Атлантики за Столбами Мелькарта в поисках пути к оловянным рудникам Британских островов.
ГиниГини — тали с увеличенными блоками, числом шкивов и толщиной лопарей, имеющие не менее двух трёхшкивных блоков.
ГИПЕРБАРИЧЕСКИЙ ВОДОЛАЗНЫЙ КОМПЛЕКС (от греч. hyper — над, сверх и baros — давление)Гипербарический водолазный комплекс — набор камер и систем жизнеобеспечения, в которых человек длительно находится под повышенным давлением: для глубоководных «насыщенных» погружений, лечения декомпрессионных заболеваний, исследований и тренировки водолазов; бывает стационарным и переносным, палубным и береговым.
ГИРОАЗИМУТГироазимут — гироскопический прибор для сохранения заданного азимутального направления; применяется как курсоуказатель.
ГировертикальГировертикаль — гироскопический прибор для указания направления истинной вертикали места; применяется для измерения бортовой и килевой качки.
ГИРОКОМПАСГирокомпас — гироскопический навигационный прибор с направляющим моментом для выработки курса судна и определения направлений на ориентиры и светила; двухгироскопный компас «Курс-4» работает до скорости 30 узлов в широтах до 80°; его основной прибор — гиросфера на токопроводящей жидкости.
Гироориентатор, гиростабилизаторГироориентатор — гироскопический прибор для стабилизации положения устройств в пространстве: на судах в навигационных системах и для антенн спутниковой связи.
ГиротахометрГиротахометр — гироскопический прибор для измерения угловой скорости объекта, основанный на двухстепенном гироскопе.
ГироуказательГироуказатель — гироскопическое устройство, главная ось которого в рабочем состоянии горизонтальна и удерживает заданное направление.
ГироширотГироширот — гироскопический прибор для определения широты места; ось гироскопа устанавливается параллельно оси Земли.
Гичка (англ. gig)Гичка — лёгкая быстроходная шлюпка с транцевой кормой и 6—8 распашными вёслами, которую до начала XX века использовали командиры на военных кораблях.
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА судоваяГлавная передача судовая — механизмы и системы, передающие мощность от главного двигателя к движителю; бывает механической, гидравлической, электрической и комбинированной; характеризуется коэффициентом трансформации момента k и передаточным отношением i, а КПД равен их произведению (η = k·i).
ГЛАВНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКАГлавная энергетическая установка — часть судовой энергетической установки, обеспечивающая движение судна; состоит из генераторной части (котёл, реактор, газогенератор) и пропульсивной (главный двигатель, передача, валопровод, движитель); различают котломашинные, котлотурбинные, дизельные, газотурбинные, атомные и комбинированные установки.
ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ суднаГлавные размерения судна — характерные наружные размеры: длина L, ширина B, осадка T и высота борта H; бывают теоретическими (по теоретической поверхности корпуса: конструктивные, расчётные, наибольшие) и габаритными (с выступающими частями); их соотношения определяют мореходные качества, прочность и вместимость.
