ЗАПАС ОСТОЙЧИВОСТИ судна
Запас остойчивости — мера безопасности судна против опрокидывания при действии кренящих моментов, а также резерв начальной остойчивости, закладываемый при проектировании завышением положения центра тяжести.
Запас остойчивости судна имеет два значения.
1. Мера безопасности судна против опрокидывания при действии кренящих моментов. При статическом действии кренящего момента запас выражается отношением ординаты, соответствующей максимуму диаграммы статической остойчивости, к ординате, равной плечу кренящего момента. При динамическом действии кренящего момента он определяется работой, которую нужно совершить, чтобы накренённое судно довести до опрокидывания (см. Диаграммы остойчивости судна). 2. Резерв начальной остойчивости, вводимый при проектировании завышением расчётного положения центра тяжести судна (уменьшением метацентрической высоты). Для этого центр тяжести запаса водоизмещения принимают достаточно высоким — на уровне верхней палубы или несколько выше при развитых надстройках и рубках. Такой запас нужен, чтобы компенсировать погрешности в определении положения центров тяжести составляющих нагрузки масс, а также отрицательное влияние на остойчивость перегрузки в высокорасположенных частях или перераспределения масс по высоте, возможных при проектировании и постройке.