КРЫЛЬЧАТЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ
Крыльчатый движитель — судовой движитель с вертикальной осью вращения: ротор, заподлицо с днищем, несёт 3—8 лопастей-крыльев, поворачивающихся вокруг своих осей; тяга регулируется смещением центра управления.
Крыльчатый движитель — судовой движитель, состоящий из ротора, вращающегося вокруг вертикальной оси и установленного заподлицо с днищем судна. По окружности ротора на равных угловых расстояниях расположены от 3 до 8 перпендикулярных его поверхности лопастей, выполненных в виде крыльев. Вращаясь вместе с ротором, лопасти периодически поворачиваются вокруг собственных осей.
Поворот лопастей устроен так, что в любом положении на лопасти создаётся сила, имеющая наибольшую проекцию в направлении движения судна. Это достигается, когда условные перпендикуляры к хордам лопастей пересекаются в одной точке — центре управления. Перемещение центра управления вдоль оси, перпендикулярной направлению движения, изменяет величину и знак упора, так что движитель обладает теми же свойствами, что и винт регулируемого шага. При произвольном перемещении центра управления в плоскости, параллельной плоскости ватерлинии, направление вектора упора можно менять в пределах 0—360°, и движитель становится эффективным органом управления.
Для поворота лопастей и перемещения центра управления служит механический привод, расположенный в корпусе движителя и управляемый гидравлической системой. Крыльчатые движители рассчитаны на мощность до 2200 кВт. По эффективности и массогабаритным характеристикам они уступают гребным винтам; применяются на судах с повышенными требованиями к маневренности (буксиры, тральщики и др.).