«КЛЕРМОНТ» («Clermont»)
«Клермонт» — первый практически пригодный колёсный пароход, совершавший регулярные пассажирские и грузовые рейсы; построен в Нью-Йорке весной 1807 года американским изобретателем Р. Фултоном; испытан на реке Гудзон в августе 1807 года, служил до 1814 года.
«Клермонт» («Clermont») — первый практически пригодный колёсный пароход, совершавший регулярные пассажирские и грузовые рейсы. Его построил в Нью-Йорке весной 1807 года американский изобретатель Р. Фултон под названием «Североречной пароход» (North River Steamboat). Известность судно получило под сокращённым названием «Клермонт»: так называлось поместье Р. Ливингстона, финансировавшего строительство.
Основные данные по справочнику: водоизмещение 79 т, длина 43 м, ширина 4,3 м, высота борта 1,2 м. Паровую машину мощностью около 15 кВт изготовили в Англии; через передачу, сконструированную Фултоном, она вращала два бортовых гребных колеса диаметром 4,57 м с восемью лопастями, насаженные на коленчатый вал.
Пароход испытывали на реке Гудзон в августе 1807 года в присутствии многочисленных зрителей, многие из которых не верили в успех. По словам очевидца, «Клермонт» напоминал «горящую лесопилку, установленную на барже»; верхней палубы у него не было. Однако судно пошло. По преданию, в первый рейс из Нью-Йорка в Олбани по Гудзону оно вышло почти без пассажиров, никто не решался плыть на «огнедышащем» судне, а в обратный путь взяло одного пассажира — фермера, получившего за это право бесплатного проезда на судах компании. Расстояние около 480 км (туда и обратно) пароход прошёл за 62 часа со средней скоростью около 4 узлов.
К весне 1808 года корпус судна перестроили и улучшили конструкцию гребных колёс. На нём оборудовали три пассажирских помещения на 78 мест, из них 52 спальных; для обслуживания пассажиров были камбуз и буфет. Водоизмещение выросло до 182 т за счёт увеличения размеров (45,14 × 5,46 × 2,13 м). Между Нью-Йорком и Олбани установилось регулярное пароходное сообщение, а Фултон получил монополию на пароходное сообщение по рекам штата Нью-Йорк. «Клермонт» прослужил до 1814 года, после чего его заменили суда новой постройки.