КАВИТАЦИОННАЯ ЭРОЗИЯ
Кавитационная эрозия — разрушение поверхностей судовых конструкций и гидравлического оборудования при обтекании потоком жидкости с большой скоростью из-за ударного воздействия масс жидкости при замыкании кавитационных полостей.
Кавитационная эрозия — разрушение поверхностей судовых конструкций, а также судового и гидравлического оборудования при обтекании их потоком жидкости с большой скоростью вследствие ударного воздействия масс жидкости при замыкании кавитационных полостей. Интенсивная эрозия наблюдается при нестационарных режимах обтекания. В судостроительной практике наиболее распространена кавитационная эрозия гребных винтов (см. Кавитация гребного винта). Различают три вида:
- корневая (самая интенсивная) возникает на винтах, работающих в скошенном потоке, в виде борозд или полос на нагнетающей или засасывающей поверхности лопасти вблизи её корня;
- периферийная наблюдается в неоднородном потоке: отдельные очаги или полосы эрозии на засасывающей и нагнетающей поверхностях лопасти. Она менее интенсивна, чем корневая, но находится в районах меньшей толщины лопасти;
- кромочная развивается вблизи выходящих кромок или концевых сечений лопастей в виде вырывов кромок или отверстий; наблюдается при неудачном расположении гребных валов на многовинтовых судах.
Кавитационную эрозию снижают рациональным проектированием лопастей, противоэрозионными отверстиями в корневых сечениях и подачей воздуха в кавитационную область. Прогнозируют её по результатам испытаний моделей в кавитационной трубе.