ЗАТВОР СУХОГО ДОКА
Затвор сухого дока — подвижная конструкция, отделяющая камеру дока от акватории верфи; бывает основным, промежуточным и ремонтным, понтонным (батопорт), задвижным и откидным.
Затвор сухого дока — подвижная конструкция, отделяющая камеру дока от акватории верфи. Его стали применять позже, чем сами сухие доки: сначала для сообщения камеры дока с акваторией периодически разбирали, а потом восстанавливали ограждающую конструкцию дока со стороны акватории.
По назначению затворы делят на:
- основной — стоит в голове дока и обеспечивает его нормальную эксплуатацию;
- промежуточный — позволяет заполнять камеру дока только на части его длины (например, чтобы вывести одно из судов при одновременной постройке нескольких);
- ремонтный — предотвращает затопление дока при ремонте основного затвора.
По конструкции различают затворы:
- понтонный, или батопорт, — плавучая конструкция, которая после установки в голове дока затапливается приёмом водяного балласта, а после осушения дока прижимается наружным давлением воды к опорному контуру головы;
- задвижной — откатывается в специальную нишу электрическим, гидравлическим или иным приводом; чтобы облегчить откатку и возвращение в рабочее положение, он может иметь систему балластировки, как у батопорта;
- откидной — в инженерной части установлен на шарнирные опоры и имеет специальные отсеки: при заполнении их водой он получает отрицательную плавучесть, ложится на грунт и одновременно поворачивается относительно опор, а при осушении всплывает в рабочее положение, запирая камеру дока.
Наиболее широко в современных сухих доках применяют батопорты и откидные затворы.