ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ, линкор.
Линейный корабль (линкор) — в парусном флоте (конец XVII — середина XIX века) крупнейший трёхмачтовый боевой корабль с 60—130 пушками, а в паровом броненосном флоте — мощный артиллерийский корабль, возродивший это название после Русско-японской войны; после Второй мировой войны линкоры утратили значение.
1. В парусном флоте (конец XVII — середина XIX века) — наиболее крупный боевой трёхмачтовый корабль с сильным артиллерийским вооружением, от 60 до 130 пушек. В зависимости от числа пушек линейные корабли делили на ранги. Они предназначались для совместных боевых действий против кораблей противника. Их появление связано с линейной тактикой морского боя: корабли строились в кильватерную колонну — линию баталии. Первым русским линейным кораблём считается «Полтава», построенная в 1712 году. К середине XIX века водоизмещение парусных линкоров достигало 5000 т, вооружение — 130 пушек, экипаж — 800 человек. Крупным морским сражением с участием парусных линейных кораблей был Синопский бой 1853 года. С 1848 года начали создавать парусно-винтовые линейные корабли, такие как «Наполеон» (Франция) и «Агамемнон» (Англия). Во второй половине XIX века из-за применения паровых двигателей, винта и бронирования парусные линкоры уступили место в военных флотах броненосцам.
2. В паровом броненосном флоте — боевой надводный корабль с мощным артиллерийским вооружением, предназначенный для уничтожения в бою кораблей всех типов и поражения береговых объектов. Название «линейный корабль» возродилось после Русско-японской войны 1904—1905 годов, когда на смену броненосцам пришли корабли большего водоизмещения и скорости, с более совершенным бронированием и усиленной артиллерией. Элементы линейной тактики сохранялись до Первой мировой войны. В России с 1907 года эскадренные броненосцы переименовали в линейные корабли («Андрей Первозванный» и др.), а с 1911 года начали закладывать, а затем вводить в строй новые линкоры типа «Севастополь»: водоизмещение 23 тыс. т, скорость 23 узла, вооружение — двенадцать 305-мм, шестнадцать 120-мм и два 75-мм орудия, четыре торпедных аппарата.
Первым линкором специальной постройки считается британский «Дредноут», вступивший в строй в 1906 году; впоследствии его название стало общим для всех линкоров нового типа (в русской терминологии сохранилось название «линейный корабль»). Интенсивное строительство линкоров шло перед Второй мировой войной и в её ходе. Одним из самых совершенных линкоров того времени считают американскую «Айову» (заложена в 1940 году): полное водоизмещение до 59 тыс. т, скорость 30 узлов, толщина бортовой брони 406 мм, вооружение — девять 406-мм, двадцать 127-мм, 80 40-мм орудий и 48 зенитных автоматов калибром 20 мм; на борту базировались четыре самолёта. Мощные линкоры типа «Советский Союз» (водоизмещением до 65 тыс. т) заложили в СССР в 1938 году, но из-за начавшейся войны их постройку не завершили.
Существует и термин «карманный линкор»: так называли несколько кораблей, построенных в Германии в 1928—1934 годах в рамках ограничений Версальского мирного договора 1919 года. По сравнению с другими линкорами они были небольшими, но имели мощную артиллерию; фактически это были тяжёлые крейсера, превосходившие к моменту спуска большинство крейсеров по вооружению, скорости и дальности плавания. Во Вторую мировую войну линейные корабли использовали для защиты авианосных соединений и обеспечения десантных операций. Попытки Германии использовать одиночные линкоры для действий на морских коммуникациях противника (рейдерство) успеха не имели — к концу войны все немецкие линкоры были уничтожены. После Второй мировой войны линейные корабли утратили своё значение.