"ЛЕНИН"
«Ленин» — название нескольких российских и советских судов: эсминца Балтийского флота (бывший «Капитан 2 ранга Изыльметьев»), посыльного судна Балтийского флота (бывшая «Роксана»), вооружённого парохода Доно-Азовской флотилии, штабного корабля Астрахано-Каспийской флотилии, канонерской лодки Каспийской флотилии и первого в мире атомного ледокола (1959).
Название «Ленин» в разное время носили несколько судов. Вот основные.
1. Эскадренный миноносец Балтийского флота. Построен в Петрограде в октябре 1914 года и назван «Капитан 2 ранга Изыльметьев» в честь героя обороны Петропавловска 1854 года времён Крымской войны (1853—1856). Вступил в строй в июле 1916 года и участвовал в боевых действиях Первой мировой войны. В 1918 году в составе кораблей Балтийского флота совершил Ледовый поход из Ревеля (Таллина) в Гельсингфорс (Хельсинки). В 1918—1919 годах находился на долговременном хранении. В декабре 1922 года получил название «Ленин». В 1924—1926 годах прошёл капитальный ремонт, в марте 1940 года стал учебным кораблём Балтийского флота. К началу Великой Отечественной войны ремонтировался в Лиепае и 24 июня 1941 года был взорван экипажем, чтобы не достаться германским войскам. Во время оккупации города немцы подняли его, но он снова затонул. После войны эсминец подняла аварийно-спасательная служба Балтийского флота и сдала на металлолом. Водоизмещение — 1260 т, длина — 98 м, ширина — 9,3 м, скорость — 35 узлов, экипаж — 150 человек. Вооружение: четыре 102-мм и одно 37-мм орудие, два пулемёта, 80 мин, три трёхтрубных торпедных аппарата.
2. Посыльное судно Балтийского флота. В октябре 1917 года находилось в распоряжении Петроградского военно-революционного комитета. Построено в 1893 году во Франции как пограничный крейсер «Роксана» и входило в Отдельный корпус пограничной стражи. В августе 1914 года мобилизовано и включено в состав Балтийского флота, участвовало в боевых действиях Первой мировой войны. Команда принимала участие в революционных событиях 1917 года. В 1918 году, по справочнику, судно участвовало в обороне Котки от финских белых отрядов. В 1919 году вошло в состав морской пограничной охраны ВЧК, в июне того же года получило имя «Ленин». В ноябре 1919 года переоборудовано в тральщик; после Гражданской войны в 1921—1922 годах занималось боевым тралением на Балтике. В 1928 году разобрано на металлолом. Водоизмещение — 157 т, длина — 37 м, ширина — 4,2 м, скорость — 12 узлов. Вооружение: два 37-мм орудия и один пулемёт.
3. Вооружённый пароход Доно-Азовской флотилии. Построен в Англии в 1883 году как колёсный буксирный пароход «Флайинг Эрроу» («Flying Arrow»), затем переименован в «Елизавета Звороно», а с 6 апреля 1920 года под именем «Ленин» вошёл в состав Доно-Азовской флотилии. В мае 1920 года переведён во вновь созданную Азовскую флотилию и переоборудован в тральщик. С 1922 года входил в состав Морских сил Чёрного моря. После Гражданской войны в 1922—1923 годах участвовал в боевом тралении. В 1929 году разобран на металл. Водоизмещение — 243 т, длина — 32,9 м, ширина — 5,8 м, скорость — 11 узлов, экипаж — 36 человек. Вооружение: три пулемёта.
4. Штабной корабль Астрахано-Каспийской флотилии в годы Гражданской войны. Построен в 1915 году в Коломне как речной товаро-пассажирский теплоход и назван «Великий князь Николай Николаевич»; в апреле 1917 года переименован в «Эрзерум». В мае 1919 года включён в состав Астрахано-Каспийской флотилии и назван «Ленин»; в июле 1919 года вошёл в состав вновь созданной Волжско-Каспийской флотилии. В октябре 1919 года возвращён речному флоту. Длина — 90 м, ширина — 17,4 м, скорость — 12,7 узла, экипаж — 55 человек. Вооружение: два пулемёта.
5. Канонерская лодка Каспийской флотилии. Экипаж принимал активное участие в установлении советской власти в Прикаспии весной 1918 года. Спущена в 1909 году в Петербурге, вступила в строй в 1910 году под названием «Каре»; в 1911 году переведена на Каспий. В июле 1918 года её захватили англичане, и она вошла в состав флота мусаватистского правительства Азербайджана. В апреле 1920 года команда присоединилась к восстанию рабочих в Баку; 9 мая 1920 года лодку зачислили в Красный флот Советского Азербайджана, а 5 июля 1920 года под названием «Ленин» включили в состав Морских сил Каспийского моря. Участвовала в Энзелийской операции по возвращению русских кораблей, уведённых белыми в иранский порт Энзели, и в подавлении мятежей на территории Азербайджана в 1920—1921 годах. Во время Великой Отечественной войны охраняла транспортные перевозки. С 29 декабря 1954 года переоборудована в плавказарму. Водоизмещение — 623 т, длина — 61 м, ширина — 8,5 м, скорость — 14 узлов, экипаж — 86 человек. Вооружение: одно 120-мм, три 102-мм и два 75-мм орудия.
6. Атомный ледокол «Ленин» — первое в мире судно мирного назначения с атомной энергетической установкой. Построен на Адмиралтейском заводе в Ленинграде (ныне Адмиралтейские верфи). Вступил в строй в декабре 1959 года и стал флагманом арктического флота СССР. Прошёл во льдах десятки тысяч миль, обеспечил проводку сотен судов, участвовал в спасении и выводе из тяжёлых льдов ряда транспортных судов и дизель-электрических ледоколов. В навигацию 1961 года с борта ледокола высадили высокоширотную дрейфующую станцию СП-10. В 1974 году за многолетнюю успешную работу в Арктике ледокол наградили орденом Ленина.
Корпус разделён на 12 главных отсеков; непотопляемость обеспечена при затоплении любых двух. Он рассчитан на максимальное сжатие льдов. Для повышения ледопроходимости используются креновая и дифферентная системы, управляемые из ходовой рубки. Установлена двухконтурная атомная паропроизводящая установка с водо-водяными реакторами; запас энергии активных зон обеспечивал участие ледокола в трёх длительных арктических плаваниях без перезарядки. В апреле 1970 года закончили модернизацию, в ходе которой вместо трёх реакторов установили два новых. Гребная электрическая установка состоит из четырёх турбогенераторов постоянного тока и трёх гребных электродвигателей постоянного тока. Водоизмещение — 17 277 т, длина — 134 м, скорость на чистой воде — 19,7 узла; во льдах толщиной до 2,5 м идёт непрерывным ходом со скоростью 2 узла; мощность паротурбинной атомной установки — 32 353 кВт. В 1989 году ледокол вывели из состава флота в связи с исчерпанием предельных сроков эксплуатации; позднее его сделали судном-музеем в Мурманске.
Это название носили и другие суда морского и речного флота СССР.