ЛЕДОВЫЕ ПОДКРЕПЛЕНИЯ
Ледовые подкрепления — дополнительные конструктивные элементы корпуса, обеспечивающие его прочность при плавании во льдах: утолщённая обшивка, усиленный борт и набор в ледовом поясе, а на ледоколах ещё и усиленные палубы, днище и штевни.
Ледовые подкрепления — дополнительные конструктивные элементы, обеспечивающие прочность корпуса судна при плавании во льдах (см. Ледовая нагрузка, Ледовая прочность судна). В них входят утолщённые листы наружной обшивки, усиленный обычный и дополнительный борт, набор в районе возможного контакта со льдом (его называют ледовым поясом), а на ледоколах — ещё и усиленный настил палуб и платформ, днищевой и палубный набор, а также упрочнённые форштевень и ахтерштевень.
Объём ледовых подкреплений различен по длине корпуса и определяется ледовой категорией судна. Она зависит от назначения (ледоколы, транспортные и другие суда, плавающие во льдах), мощности энергетической установки и района плавания. Регистр определил следующие ледовые категории: для судов — УЛА, УЛ, Л1, Л2, Л3, Л4, для буксиров — УЛ, Л1 и Л3. Суда категорий УЛА и УЛ предназначены для самостоятельного плавания в арктических морях в навигационный период, суда остальных категорий — для плавания в битом льду неарктических морей, причём чем больше номер категории, тем легче ледовые условия. Ледоколы и суда категории УЛА подкрепляют по правилам Регистра.
Ледовый пояс ледоколов и судов повышенных ледовых категорий проходит по всей длине корпуса, а на судах с минимальным подкреплением — от форштевня до поперечного сечения с наибольшей шириной по грузовой ватерлинии. По высоте он расположен на 0,5—1 м выше ватерлинии при наибольшей эксплуатационной осадке и на 0,5—3,5 м ниже ватерлинии при наименьшей эксплуатационной осадке. У ледоколов всех категорий ледовый пояс в носу на 20 %, а в корме на 10 % длины судна доводится до горизонтального киля.