КРИТЕРИИ ПРОЧНОСТИ СУДНА
Критерии прочности судна — условия, соблюдение которых обеспечивает неразрушение корпуса; бывают традиционными (запас по нагрузкам или напряжениям) и вероятностными (вероятность разрушения или число среднеквадратичных отклонений).
Критерии прочности судна — условия, соблюдение которых обеспечивает неразрушение корпуса. Начало разрушения судна отождествляют с наступлением предельного состояния по прочности либо по устойчивости всего корпуса или его основных перекрытий. Внешние силы, вызывающие предельное состояние, и соответствующие им максимальные напряжения называют предельными, или опасными (см. «Предельная прочность»).
Различают традиционные и вероятностные критерии.
Традиционные критерии. Из-за нелинейной зависимости между внешними силами и напряжениями в корпусе запасы прочности по нагрузкам и по напряжениям различны:
- истинный коэффициент запаса — отношение опасной нагрузки к допускаемой, то есть к наибольшей безопасной в эксплуатационных условиях. Он гарантирует, что напряжения достигнут опасных значений лишь при увеличении допускаемой нагрузки в соответствии с принятым коэффициентом запаса прочности;
- кажущийся коэффициент запаса — отношение опасного напряжения к допускаемому. Он гарантирует то же, но только при линейной зависимости напряжений от внешних сил.
При расчётах прочности корпуса за опасные напряжения принимают предел текучести материала или критические напряжения основного набора, а запас, как правило, берут истинный.
Вероятностные критерии регламентируют вероятность неразрушения или вероятность разрушения корпуса. Первая близка к единице, а вторая — к нулю, поэтому непосредственно использовать их как критерии неудобно. Во многих случаях вероятностные критерии регламентируют число среднеквадратичных отклонений расчётного изгибающего момента или перерезывающей силы от их математических ожиданий.