КОНТЕЙНЕРОВОЗ, контейнерное судно
Контейнеровоз — сухогрузное судно для перевозки грузов в стандартных многоразовых контейнерах; появился в 1950-е годы; однопалубное открытое судно с ячеистой конструкцией трюмов, часть контейнеров везёт на крышках люков в несколько ярусов; обычно не имеет собственных грузовых средств.
Контейнеровоз (контейнерное судно) — сухогрузное судно для перевозки грузов в контейнерах, то есть в стандартных ёмкостях многоразового использования. Контейнеровозы появились в 1950-е годы вместе с бурным развитием международных морских перевозок и получили широкое распространение как высокоэффективное транспортное средство: оно обеспечивает сохранность груза, заметно ускоряет доставку потребителю и позволяет создать единую транспортную систему. Во времена составления справочника в мировом флоте было свыше 1000 контейнеровозов; сегодня их несколько тысяч.
Это однопалубные открытые суда с избыточным надводным бортом. Для быстрого и надёжного крепления контейнеров грузовые помещения имеют ячеистую конструкцию из вертикальных стоек уголкового профиля, расставленных с учётом размеров контейнеров. Около 30 % контейнеров перевозят на крышках грузовых люков в несколько ярусов (до четырёх), где их фиксируют палубными креплениями. Машинное отделение расположено в корме или в средней части. У ряда крупных судов кроме кормовой есть носовая надстройка: она улучшает обитаемость и обзор из рубки и защищает палубные контейнеры.
Контейнеровозы, как правило, не имеют собственных грузовых средств и обслуживаются береговыми контейнерными перегружателями, хотя некоторые оборудованы козловыми кранами. По вместимости их делят на три основные группы:
- до 300 контейнеров — среди них так называемые фидерные суда, перевозящие контейнеры между центральными и периферийными портами одного морского бассейна;
- 1000—1500 контейнеров;
- более 2000 контейнеров.
Для остойчивости контейнеровоз принимает много водяного балласта (до 50 % дедвейта). Скорость в зависимости от водоизмещения 12—32 узла, мощность энергетической установки от 1500 до 60 000 кВт. Главными двигателями служат средне- и малооборотные дизели, иногда паротурбинные и газотурбинные установки. Для повышения маневренности большинство судов оснащают подруливающими устройствами. Иногда контейнеровозами называют и суда с горизонтальной грузообработкой, имеющие крепления для контейнеров.