КАНОЭ (кариб. - выдолбленный челн)
Каноэ — открытая гребная спортивная или прогулочная лодка, в которой гребут однолопастными вёслами лицом вперёд; прообразом служили берестяные лодки североамериканских индейцев; современные туристские каноэ длиной 3—6 м делают из алюминиевых сплавов, стеклопластика, АБС-пластика и дерева.
Каноэ (от карибского слова, означающего «выдолбленный челн») — открытая гребная спортивная или прогулочная лодка, в которой гребцы работают однолопастными веслами-гребками, сидя на банках или стоя на одном колене лицом вперёд по ходу движения.
Оригинальные каноэ североамериканских индейцев обшивали корой берёзы или вяза; они имели до 15 стрингеров и около 50 шпангоутов из дощечек толщиной до 10 мм. Заготовки штевней и обшивку к планширю пришивали корнями ели, швы смолили. Каноэ различались по назначению (для разовых переправ, охоты, кочёвок, морского промысла, военных действий), по размеру — от одиночек до 20-местных боевых лодок — и по форме: от корпусов, свёрнутых из одного куска коры, до каноэ со сложными мореходными обводами. У многих были высокие стилизованные штевни. Около двух столетий каноэ были единственным видом транспорта и оказали большое влияние на освоение Северной Америки. На 6—7-местном грузовом каноэ водоизмещением до 3,5 т за день можно было пройти 50—70 миль.
Современные прогулочные каноэ используют для туризма, сплава по горным рекам, спортивной рыбалки и охоты. Их строят длиной 3—6 м и шириной около 1 м, грузоподъёмностью 160—500 кг при массе корпуса 15—45 кг. Это симметричная относительно миделя открытая лодка с умеренной седловатостью борта, высота которого на миделе 35—40 см. Обводы круглошпангоутные: борта выше ватерлинии и штевни имеют характерный завал внутрь. Лодку снабжают двумя банками в носу и корме, на 15—20 см ниже линии борта.
Каноэ выпускают серийно (в США — до 130 тысяч штук в год) из алюминиевых сплавов, стеклопластика, АБС-пластика и дерева, оклеенного тканью или стеклотканью (материалы перечислены по убыванию объёма применения). Конструкция корпуса безнаборная, борта подкреплены и соединены одним-двумя бимсами. Выпускают и каноэ с транцем под маломощный подвесной мотор — обычно это базовая модель, укороченная на 30—40 см обрезкой кормы.
Преимущества каноэ перед байдаркой: как туристское судно — удобная посадка и греблю, простая загрузка снаряжения, большая маневренность на горных реках; как охотничье и рыболовное — открытый просторный корпус и возможность выбирать любое положение внутри него.