ГРУЗОВАЯ МАРКА
Грузовая марка — система знаков на бортах судна в районе миделя (палубная линия, круг и грузовые ватерлинии), определяющая допустимую осадку для разных районов и сезонов; наносится по Международной конвенции о грузовой марке 1966 года, подтверждается свидетельством Регистра.
Грузовая марка — система знаков на бортах судна в районе миделя, определяющая допустимую осадку для разных районов и условий плавания. Её наносят белой или жёлтой краской на тёмном фоне либо чёрной на светлом. Обычно она состоит из трёх групп знаков: палубной линии, круга и грузовых ватерлиний.
Палубная линия — горизонтальная полоса длиной 300 мм, расположенная на уровне палубы надводного борта. От её верхней кромки вертикально вниз откладывают высоту летнего надводного борта и проводят горизонтальную линию длиной 450 мм; из середины её верхней кромки описывают круг диаметром 300 мм. На расстоянии 540 мм от центра круга в сторону носа проводят вертикальную линию, от которой отходят обычные грузовые марки — горизонтальные линии длиной 230 мм, соответствующие грузовым ватерлиниям:
- летняя Л (S);
- зимняя З (W);
- зимняя для Северной Атлантики ЗСА (WNA);
- тропическая Т (T);
- летняя для пресной воды П (F);
- тропическая для пресной воды ТП (TF).
Толщина всех линий — 25 мм. На некоторых судах (лесовозы, пассажирские, парусные, рыболовные и морские суда внутреннего плавания) в сторону кормы от круга могут наносить специальные грузовые марки с теми же буквами и добавлением соответствующей литеры, например на лесовозах — лесная летняя ЛЛ (LS). На парусных судах наносят только две марки: для пресной воды и зимнюю для Северной Атлантики. Знак организации, назначившей грузовую марку, ставят в виде начальных букв её названия в круге над или под горизонтальной линией.
Регистр выдаёт свидетельство о грузовой марке — документ, устанавливающий минимальную высоту надводного борта, которую определяют по правилам о грузовой марке морских судов, составленным на основе Международной конвенции о грузовой марке. Свидетельство, по справочнику, должны иметь суда валовой вместимостью свыше 80 рег. т, а суда заграничного плавания — свыше 150 рег. т.
Конвенцию приняли на международной конференции в Лондоне, созванной ИМО, в 1966 году; на момент составления справочника в ней участвовало 84 государства. Она содержит определения ряда терминов (правила, администрация, международный рейс, новое и существующее судно и др.), требования к корпусу и надстройкам, люковым закрытиям, иллюминаторам, шпигатам и другим отверстиям, к надводному борту, особые требования к лесному надводному борту, правила нанесения палубной линии и грузовых марок, характеристики зон и районов (с координатами) и сезонных периодов, которым соответствуют грузовые марки (например, тропическая зона, южная зимняя сезонная зона), образцы свидетельства о грузовой марке и свидетельства об изъятиях.
Конвенция распространяется на все суда, совершающие международные рейсы, кроме военных кораблей, новых судов длиной менее 24 м, существующих судов валовой вместимостью менее 150 рег. т, прогулочных и рыболовных судов, а также судов, плавающих по Великим озёрам, Каспийскому морю, рекам Святого Лаврентия, Ла-Плата, Парана и Уругвай. Судно, подпадающее под действие конвенции, должно иметь Международное свидетельство о грузовой марке 1966 года или Международное свидетельство об изъятии.