ГРУЗООБРАБОТКА судна
Грузообработка судна — погрузка и разгрузка грузовых судов; бывает вертикальной, горизонтальной, комбинированной и трубопроводной; распределение расходов между грузоотправителем, получателем и перевозчиком определяется условиями фри ин, фри аут, фио, линейными и «у поручней судна».
Грузообработка судна — процесс погрузки и разгрузки грузовых судов. В зависимости от типа судна различают:
- вертикальную — для судов с трюмной системой грузовых помещений (с грузовыми люками), при необходимости с внутритрюмной механизацией для штивки груза;
- горизонтальную — для судов с ярусным расположением грузовых помещений (суда с горизонтальной грузообработкой, паромы, баржевозы типа «Си-би»), где грузы распределяются по судну по пандусам, внутритрюмным аппарелям, вертикальными подъёмниками и транспортёрами;
- комбинированную — для судов со смешанной системой грузовых помещений (типа ро-ро), с использованием вертикальной и горизонтальной систем;
- трубопроводную — с насосами и пневмоперегружателями соответственно для жидких и мелкодисперсных сухих грузов.
Для грузообработки можно использовать собственные грузовые устройства судов или береговые средства. Чтобы упорядочить обработку генеральных грузов, составляют грузовой план. Скорость грузообработки существенно влияет на экономические показатели работы судов и портов.
Обязанности и расходы по грузообработке распределяют между грузоотправителем, грузополучателем и перевозчиком по условиям договора перевозки. В международной коммерческой практике сложилось несколько вариантов:
- «фри ин» (free in) — расходы по погрузке несёт грузоотправитель, по выгрузке — перевозчик;
- «фри аут» (free out) — за погрузку платит перевозчик, за выгрузку — грузополучатель;
- «фио» (free in and out) — погрузку оплачивает грузоотправитель, выгрузку — грузополучатель, перевозчик освобождён от расходов на погрузочно-разгрузочные работы;
- «линейные условия» — все расходы по погрузке и выгрузке оплачивает перевозчик;
- «у поручней судна» — расходы по погрузке до перехода грузом поручней (фальшборта) относят на грузоотправителя, остальные — на перевозчика; он же оплачивает выгрузку до перехода груза через поручни, а остальные расходы по выгрузке ложатся на грузополучателя.
В морских торговых портах СССР, по справочнику, погрузочно-разгрузочные работы выполняли порты за счёт грузоотправителей (грузополучателей): по экспортным грузам — по прибытии груза в порт, по импортным — по окончании отгрузки или выдачи груза из порта.