ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ МУФТА (гидромуфта)
Гидромуфта: основной элемент гидродинамической передачи, где насосное колесо передаёт энергию турбинному через жидкость.
Гидродинамическая муфта, или гидромуфта, — основной элемент гидродинамической передачи. В ней ведущий вал жёстко связан с колесом центробежного насоса, а ведомый — с колесом турбины.
Как она работает
Насосное колесо вращается от двигателя и отдаёт энергию жидкости, которая под действием центробежных сил движется от центра к периферии. Оттуда рабочая жидкость попадает в расположенное рядом турбинное колесо, проходит по нему в обратном направлении и передаёт ему накопленную кинетическую энергию. Турбинное колесо вместе с ведомым валом получает вращательное движение.
При передаче мощности от двигателя потребителю гидромуфта сохраняет постоянным момент на ведущем и ведомом валах (коэффициент трансформации равен единице) и допускает изменение передаточного отношения.
Свойства
- частоты вращения ведущего и ведомого валов независимы;
- плавное трогание с места и разгон;
- ограничение передачи крутильных колебаний;
- бесшумная работа;
- возможность регулировать частоту вращения ведомого вала степенью заполнения муфты жидкостью (при этом меняется КПД);
- простота автоматизации и управления.
КПД современной гидромуфты на номинальном режиме с полным заполнением составляет 0,97—0,98. На судах гидромуфты применяют и самостоятельно, и в составе комбинированной передачи: они обеспечивают быстрое отключение и включение и упругую связь между ведущим и ведомым валами.