ГАЗОВОЗ
Газовоз — наливное судно для перевозки сжиженных газов: нефтяных (СНГ), аммиака, этана, этилена, природного (СПГ, метановозы); различаются способом сжижения (давлением, охлаждением или комбинированным), устройством грузовых танков, защитой корпуса и системами безопасности; водоизмещение 15—30 тыс. т, скорость 16—20 узлов.
Газовоз — наливное судно для перевозки сжиженных газов. По справочнику, первый морской газовоз построили в США в 1931 году для доставки природного газа (другие источники называют первыми газовозами другие суда, поэтому дату стоит считать приблизительной). В 1980-х годах мировой флот насчитывал около 700 газовозов, перевозивших свыше 20 видов газов. Международная морская организация (ИМО) и Морской регистр разработали рекомендации по конструкции, оборудованию и эксплуатации газовозов.
Типы по перевозимому газу. Газы отличаются температурой сжижения:
- газовозы для сжиженных нефтяных газов (СНГ), аммиака и др. — температура сжижения до 218 К;
- этиленовозы — для сжиженных этана, этилена и др., до 169 К;
- газовозы для сжиженного природного газа (СПГ), или метановозы, — до 110 К.
Способы сжижения. Газовозы разделяют на три вида:
1. для газа, сжиженного повышением давления при температуре окружающей среды, — только газовозы для СНГ, поскольку этилен нельзя сжижить при температуре выше 283 К, а метан — выше 191 К; 2. для газа, сжиженного одновременным повышением давления и охлаждением — и газовозы для СНГ, и этиленовозы; 3. для газа, сжиженного охлаждением до температуры кипения при атмосферном давлении, — все разновидности газовозов.
Для большей эффективности строят суда, способные перевозить газы, сжиженные как вторым, так и третьим способом.
Устройство. Газовозы — суда с кормовым расположением машинного отделения и надстройки, двойным дном, часто двойными бортами и цистернами изолированного балласта. Для газа, сжиженного повышением давления, применяют вкладные грузовые танки с расчётным давлением обычно не более 2 МПа; они стоят на палубе или в трюмах на специальных фундаментах и сделаны из углеродистой стали. У газовозов с комбинированным способом сжижения вкладные танки термоизолируют и устанавливают только в трюмах; для газа с температурой 223 К используют термообработанную мелкозернистую нелегированную сталь. Газ, сжиженный при атмосферном давлении, перевозят в термоизолированных вкладных и мембранных (полумембранных) танках; мембрана — тонкая металлическая оболочка, которая опирается через несущую изоляцию на внутреннюю обшивку корпуса. Материал танков (при температуре груза 218 К и ниже) — алюминиевые сплавы, стали, легированные никелем и хромом, специальные сплавы, например инвар с 36 % никеля. Вкладные танки бывают разной формы: сферической, цилиндрической, призматической.
Системы и безопасность. Газовозы для СНГ и этиленовозы оборудованы рефрижераторными установками для повторного сжижения паров груза. На газовозах для СПГ пары можно использовать как дополнительное топливо для главного двигателя. Для газа с температурой ниже 236 К танки оснащают вторичной непрерывной преградой, которая служит временной ёмкостью для вытекшего груза. При перевозке воспламеняющихся газов трюмное пространство вокруг оболочки танков заполняют инертным газом из ёмкостей или от судовой установки. В зависимости от степени опасности груза предусмотрены три степени конструктивной защиты (первая — высшая); каждая определяет живучесть газовоза и расстояние грузовых танков от наружной обшивки. Для безопасности суда оснащают приборами измерения температуры груза и корпуса, давления, уровня заполнения танков, газоанализаторами и т. п.
Грузовые операции. Газы, сжиженные при температуре окружающей среды или комбинированным способом, грузят и выгружают судовыми подкачивающими насосами; газ к ним подаётся за счёт разности давлений, которую создаёт компрессор, в грузовом танке судна и береговой ёмкости. Газ, сжиженный при атмосферном давлении, выгружают судовыми погружными насосами, а грузят береговыми средствами.
Водоизмещение газовозов в зависимости от вида газа и способа сжижения — 15—30 тыс. т, скорость — 16—20 узлов. Энергетическая установка, как правило, дизельная. Существуют комбинированные газовозы для одновременной перевозки сжиженных газов и других наливных грузов (нефти, химикатов и т. п.).