ГАЗОВАЯ ТУРБИНА судовая
Судовая газовая турбина — тепловой ротативный двигатель, преобразующий энергию сжатого и нагретого газа в механическую работу вращения вала; широко применяется в судостроении с 1950-х годов.
Газовая турбина — тепловой ротативный двигатель, в котором энергия сжатого и нагретого газа преобразуется в механическую работу вращения вала. Идею использования газообразных продуктов сгорания для получения работы впервые предложил англичанин Барбер в 1791 году. Широкое применение в судостроении газовые турбины получили в 1950-х годах.
Современные газовые турбины по конструктивной схеме и принципу действия в целом сходны с паровой турбиной. Отличия обусловлены сравнительно невысоким давлением рабочего тела на входе (до 2 МПа) и его высокой температурой (до 850 °C). КПД современных газовых турбин составляет 89—92 %.
В судостроении применяют как специально создаваемые газовые турбины, так и конвертированные из авиационных. В судовых энергетических установках их чаще всего используют в составе газотурбинных двигателей, но возможно и сочетание с различными газотурбинными установками (например, со свободнопоршневым генератором газа). Рабочее тело для газовой турбины можно готовить и с помощью ядерного реактора (ядерные газогенераторные установки).
Дальнейшее развитие газовых турбин связано с освоением более высоких температур рабочего тела, чему способствует создание жаропрочных материалов и эффективных систем охлаждения.