ДВИЖИТЕЛЬ судовой
Движитель судовой — устройство, преобразующее работу энергетической установки судна или внешнего источника энергии в полезную тягу для поступательного движения; бывает лопастным, нелопастным, водомётным и воздушным; мера эффективности — пропульсивный коэффициент.
Движитель — устройство для преобразования работы энергетической установки судна или внешнего источника энергии в полезную тягу, обеспечивающую поступательное движение судна, то есть преодоление сил сопротивления.
Тяга движителя, использующего энергию внешнего источника — ветра (ветродвижитель), создаётся аэродинамическими силами, возникающими на его элементах (корпус, ротор). Тяга движителя, реализующего мощность установленной на судне энергетической установки, создаётся реактивными силами, обусловленными отбрасыванием рабочей среды в сторону, противоположную направлению поступательного движения судна. По характеру рабочей среды такие движители делят на гидравлические (вода), воздушные (воздух) и газоводометные (газоводяная смесь).
Среди гидравлических движителей различают лопастные и нелопастные:
- у лопастных реакцию отбрасываемых масс воды воспринимают подвижные относительно судна детали — лопасти гребного винта, крыльчатого или роторного движителя, плицы гребного колеса. Древнейший лопастной движитель — весло, преобразующее в тягу мускульную силу человека;
- у нелопастных (газоводометных) реакцию массы воды воспринимают неподвижные детали — каналы проточной части;
- промежуточный тип между ними — водомётный движитель, у которого реакцию воды воспринимают и рабочий насос, и элементы проточного участка.
Гидравлические движители широко применяются на всех морских и речных судах водоизмещающего типа. Воздушные используются главным образом на быстроходных судах: глиссерах, судах на воздушной подушке, экранопланах. Мерой эффективности движителя служит пропульсивный коэффициент. См. также «Идеальный движитель».