ДИЗЕЛЬНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
Дизельная энергетическая установка — судовая энергетическая установка с двигателем внутреннего сгорания в качестве главного; первая установка мощностью 265 кВт создана в России в 1903 году для речного судна «Вандал»; делится по типу двигателя (мало-, средне- и высокооборотные) и главной передачи.
Дизельная энергетическая установка — разновидность судовой энергетической установки, в которой главным двигателем служит двигатель внутреннего сгорания.
Первую такую установку мощностью 265 кВт, по справочнику, построили в России в 1903 году для речного судна «Вандал». Из-за отсутствия тогда реверсивных двигателей на нём применили электрическую передачу. Первые реверсивные муфты (на буксире «Мысль») и реверсивные двигатели (на подводной лодке «Минога») в составе дизельных установок тоже использовали в России в 1907—1908 годах. Большая заслуга в создании первых дизельных установок принадлежит русскому кораблестроителю К. П. Боклевскому. По данным справочника, дизельные установки обеспечивали около 90 % мощности судовых энергетических установок морского флота.
Основная особенность установки в том, что химическая энергия топлива превращается в механическую в замкнутых объёмах цилиндров главного двигателя. Классифицируют такие установки главным образом по типу двигателя (малооборотные, среднеоборотные, высокооборотные) и типу главной передачи.
- С прямой передачей — на транспортных судах среднего и большого водоизмещения применяют двухтактные малооборотные крейцкопфные реверсивные дизели. Мощность таких установок достигает 40 тыс. кВт. Частота вращения малооборотных дизелей — от 90 до 350 об/мин, она совпадает с частотой вращения гребного винта, что даёт высокий пропульсивный коэффициент. Малооборотные дизели приспособлены к работе на сернистых тяжёлых топливах; вместе с утилизацией теплоты это обеспечивает высокие экономические показатели установки.
- С механической или гидравлической передачей — на базе среднеоборотных и высокооборотных дизелей, преимущественно четырёхтактных нереверсивных. Установки со среднеоборотными дизелями применяют на судах малого и среднего водоизмещения; многомашинные агрегаты позволяют использовать их и на крупных судах. Их мощность может достигать 25 тыс. кВт при работе на тяжёлых топливах и утилизации тепла отходящих газов. Для судов малого водоизмещения (катера, суда на подводных крыльях и т. п.) применяют четырёхтактные высокооборотные дизели с подходящими массогабаритными показателями.
- С электрической передачей — в сочетании с дизелями повышенной оборотности ставят на суда с высокими требованиями к манёвренности и тяговым характеристикам (ледоколы, буксиры, спасательные суда, паромы и др.). Мощность таких установок достигает 10 тыс. кВт.
Современное развитие дизельных установок характеризуется ростом агрегатных мощностей, улучшением экономических и ресурсных показателей, оснащением средствами комплексной автоматизации, обеспечивающими длительное безвахтенное обслуживание.