Аварийная электростанция

Раздел «Безопасность и спасение»

Аварийная электростанция питает освещение и ответственные механизмы судна, когда главная электростанция вышла из строя.

Согласно правилам Регистра, помимо главной судовой электростанции аварийная электростанция обязательна на всех пассажирских судах, перевозящих более 12 пассажиров, а также на учебных, экспедиционных, ледокольных, китобойных и всех нефтеналивных судах.

Назначение

Аварийная электростанция обеспечивает минимальное освещение и питание ответственных механизмов и устройств, нужных для безопасности судна: рулевого устройства, пожарного насоса, компрессора, аварийной сигнализации, радиостанции, сигнально-отличительных огней. Её мощность должна хватать для этих потребителей; на разных типах судов она лежит в пределах 25—300 кВт. На небольших судах мощность аварийного освещения составляет 3—5 кВт, на больших — 10—20 кВт.

Размещение и привод

Станция должна работать и тогда, когда авария заливает помещение главной электростанции, поэтому агрегат располагают как можно выше грузовой ватерлинии и в любом случае не ниже палубы переборок. Обычно хватает одного агрегата, но на очень крупных пассажирских судах их иногда ставят несколько.

Первичным двигателем обычно служит бескомпрессорный дизель, который запускают вручную, электростартером или сжатым воздухом. Ручной пуск должен быть простым и быстрым — не более пяти минут, считая все подготовительные операции. Часто этот двигатель используют и для получения сжатого воздуха, если запас его на судне исчерпан: сжатый воздух нужен для пуска главных дизелей и дизелей основной электростанции, поэтому с двигателем аварийного агрегата механически связывают небольшой компрессор.

У аварийной электростанции есть собственный распределительный щит. Независимо от её наличия суда некоторых категорий (нефтеналивные, пассажирские, а также с электрифицированными вспомогательными механизмами) должны иметь малое аварийное освещение. Оно питается от специальной аккумуляторной батареи, которая включается автоматически, как только пропадёт ток в судовой осветительной сети.