первый в мире самоходный пароход, предназнач. для перевозки нефтепродуктов наливом, прообраз соврем, танкеров. Построен в Швеции в 1878 г. по проекту рус. инж. Л. Э. Нобеля для нефте-промышл. товарищества „Бр. Нобель", осуществлявшего перевозки нефтепродуктов по Каспийскому м. Назван в честь иран. философа Зара-туштры (греч. Зороастр). В корпус "ЗОРОАСТР" вмонтировали 8 вкладных цилиндрич. цистерн, но затем их сняли, а нефть стали перевозить непосредственно в корпусе. Корпус судна стальной, пар. машина и котел, работавшие на жидком топливе, размещены в его сред, части. Констр. судна по тем временам была настолько новой, что ни одно страховое об-во не взялось застраховать его. "ЗОРОАСТР" своим ходом прибыл в Петербург, но для прохождения каналами Мариинской сист. осадка судна оказалась слишком велика, и, чтобы облегчить его, из трюмов вынули цистерны и провезли их до Волги отдельно, на барже. В Баку для "ЗОРОАСТР" были переделаны причал и берег, сооружения, так как те, что имелись для загрузки парусных судов, для парохода оказались непригодны. Для налива груза на причале устроили спец. трубопровод, а на "ЗОРОАСТР" установили пар. насос для перекачки его в баржи. Водоизмещение 400 т, грузоподъемность 240 т, дл. ок. 56 м, шир. 8 м (в соответствии с шириной шлюзов Мариинской сист.), скорость 10 уз.