1. Мера безопасности судна против опрокидывания при действии кренящих моментов. При статич. действии кренящего момента ЗАПАС ОСТОЙЧИВОСТИ выражается отношением ординаты, соотв. максимуму диаграммы статич. остойчивости, к ординате, равной плечу кренящего момента. При динам. действии кренящего момента ЗАПАС ОСТОЙЧИВОСТИ определяется работой, которую требуется совершить для того, чтобы накрененное судно довести до опрокидывания (см. Диаграммы остойчивости судна).
2. Резерв нач. остойчивости, вводимый при проектировании судна путем завышения расчетного положения ЦТ судна (уменьшения метацентрич. высоты), для чего ЦТ запаса водоизмещения принимают достаточно высоким — на уровне верх, палубы или неск. выше при наличии развитых надстроек и рубок. ЗАПАС ОСТОЙЧИВОСТИ необходим для компенсации погрешностей в определении положения ЦТ составляющих нагрузки масс судна, а также отрицат. влияния на остойчивость перегрузки в высокорасположенных частях или перераспределения масс судна по высоте, возможных при его проектировании и постройке.