суд. движитель, состоящий из водопроточного канала, внутри которого расположен насос, засасывающий воду через входное отверстие водозаборного уст-ва и выбрасывающий ее через сопло. Тяга создается за счет реакции струи, выбрасываемой ВОДОМЕТНЫМ ДВИЖИТЕЛЕМ в сторону, противоположную движению судна. Известны водозаборные уст-ва статич., у которых плоскость входного отверстия совпадает с направлением набегающего потока, и полнонапорные с плоскостью входного отверстия, перпендикулярной к направлению набегающего потока. На водоизмещающих и глиссирующих судах применяются гл. обр. ста-тич. водозаборные уст-ва, на СПК—полнонапорные. Рабочим органом ВОДОМЕТНОГО ДВИЖИТЕЛЯ служат осевые и центробежные насосы, на быстроходных судах — двухступенчатые насосы. Ускорение потока перед его выбросом из ВОДОМЕТНОГО ДВИЖИТЕЛЯ происходит в сопле — участке с плавно уменьшающимся сечением. Различают ВОДОМЕТНЫЕ ДВИЖИТЕЛИ с выбросом в атмосферу, с подв. и полуподв. выбросом. Из-за невозможности осуществить реверс ВОДОМЕТНОГО ДВИЖИТЕЛЯ изменением направления вращения насоса на сопле часто устанавливают реверсивные уст-ва, состоящие из рулей и заслонок и обеспеч. поворот выбрасываемой струн. Эти уст-ва используются также для упр. судном по курсу. ВОДОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ при умеренных скоростях судна уступают по КПД греб, винтам и применяются, когда необходимы малая осадка и лучшая защищенность рабочего органа. При больших скоростях судна эффективность ВОДОМЕТНОГО ДВИЖИТЕЛЯ близка к эффективности греб, винтов и вследствие конструкц. преимуществ они стали осн. движителем СПК и скеговых СВП.