системы судовой энергетической установки, обеспеч. подачу воздуха к суд. механизмам и отвод от них отработавших газов в окружающую среду. Различают сист. подачи воздуха для горения топлива, сист. сжатого воздуха и газоотвода. Системы подачи воздуха для горения могут непосредственно подводить воздух к механизму или подавать его в МО. При одинаковой мощн. наим. расход воздуха отмечается у котельных уст-к, наиб. расход воздуха характерен для газотурбинных двигателей. На единицу сожженного топлива в котельных уст-ках затрачивается 1,03—1,25 единицы воздуха, в ДВС— 1,8—3,7, а в ГТД — 4—8 Системы газоотвода служат для отвода отработавших газов в атмосферу (в дымовую трубу, в борт выше ватерлинии, в корму) или под воду (только для ДВС, т. к. они сравнительно малочувствительны к колебаниям противодавления). Отвод газов в транцевую доску (в корму) используется на небольших судах с ГТД. Сист. газоотвода в общем случае состоят из шахт, трубопроводов, глушителей шума, маслоотделителей, искрогасителей и сист. охлаждения. Макс, скорость газа в сист. газоотвода составляет: в котельных уст-ках — 15 м/с, в дизельных — 50 м/с, в газотурбинных - 60 м/с. На мор. судах газовыпускные трубопроводы разл. механизмов группируются и ограждаются обтекаемым кожухом, образующим общую дымовую трубу, высота к-рой должна исключать задымляемость судна. Сист. подачи воздуха для горения топлива в общем случае состоит из трубопроводов с разл. формой сечения и воздухоприемных уст-в (воздухоприемные шахты, располож. в надстройке судна, защитные сетки, пыле- и водоочистители, антиобледенит. уст-ва, глушители шума, вдувные вентиляторы и т. д.). Скорость воздуха в шахтах сист. подачи воздуха может достигать 30 м/с. Наиб. высокие требования предъявляются к чистоте воздуха, подаваемого в газотурбинные энергетические установки. В состав системы сжатого воздуха входят компрессоры, масло- и влагоотделители, баллоны для хранения сжатого воздуха, трубопроводы с арматурой, контрольно-измер. приборы и элементы автомат, регулирования. Различают системы сжатого воздуха низкого (до 1 МПа), сред. (1 —10 МПа) и высокого (более 10 МПа) давления. Воздух низкого давления используется на хоз. нужды, сред.— в осн. для пуска и реверсирования ЛВС, а высокого— в сист. управления (напр., ГТД) и др. целей. Для аварийного заполнения баллонов, предназнач. для пуска ДВС, в сист. сжатого воздуха предусматривается компрессор с ручным приводом или пуском.