приспособление для гребли, обычно деревянное, имеющее лопасть, с помощью к-рой создается упор. ВЕСЛА бывают вальковые, распашные (безвальковые), парные, одно- и двухлопастные гребки. Лопасть переходит в веретено, которое у валькового ВЕСЛА. имеет на 1/4 своей длины утолщение (валек), оканчивающееся рукоятью. С рабочей, обращенной в корму стороны лопасть делается гладкой, с др.— имеет утолщение; лопасти ВЕСЕЛ спорт. лодок имеют выпукло-вогнутый продольный профиль. Тонкий конец лопасти оковывается металлич. полосой; иногда вся лопасть оклеивается стеклопластиком или делается из пластика типа полиэтилена и может иметь буртик для удержания ВЕСЛА в уключине. Валек уравновешивает весло относительно уключины. Для этой же цели служит свинец, к-рый заливают в отверстия, просверленные в вальке. Вальковые ВЕСЛА применяют на ялах, где на одной банке сидят 2 гребца; распашные ВЕСЛА— на вельботах и гичках, где на банке сидит 1 гребец, работающий одним ВЕСЛОМ, и парные ВЕСЛА - на небольших лодках, когда гребец работает 2 ВЕСЛА. Двухлопастные ВЕСЛА-гребки применяют на байдарках, причем лопасти развернуты относительно друг друга на 90°. На веретено гребка надевают резиновые манжеты, препятствующие стеканию воды с лопастей на руки гребца. Однолопастные гребки применяют на каноэ и в качестве резервного движителя — на мотолодках и яхтах.