частичная или полная замена воздуха в груз, помещениях судна наружи, воздухом с целью создания в них благоприятных температурно-влажностных режимов для предотвращения порчи грузов или потери их качества, а также для удаления из груз, помещений ядовитых, огнеопасных и взрывоопасных газов, выделяемых некоторыми грузами. Осуществляется посредством естеств. или мех. вентиляции На судах с горизонтальной грузообработкой посредством ВЕНТИЛИРОВАНИЯ ТРЮМОВ удаляются выхлопные и токсичные газы, выделяющиеся при работе автопогрузчиков или др. разл. трансп. ср-в, загружаемых своим ходом. На судах, оборудованных естеств. вентиляцией (обычно суда старого типа), воздух в груз, помещения подается и удаляется через дефлекторы или вытяжные эжекционные головки, соедин. с воздухоотводами, установленными в груз, помещениях. Дефлекторы каждого груз, помещения (обычно 2 или 4) в зависимости от курса судна, направления и силы ветра разворачивают вокруг своей оси: носовые — по ветру, кормовые— против ветра. Это создает разность давлений в груз, помещении и вызывает т. о. естеств. вентиляцию, обеспечивающую воздухообмен кратностью от 0,3 до 3 объемов груз, помещения в час. Производительность естеств. вентиляции бывает недостаточной для некоторых грузов (фрукты, овощи), поэтому соврем, суда оборудуют сист. мех. вентиляции, при к-рой подача и отсос воздуха производятся центробежными или осевыми электровентиляторами. Воздухораспределение обеспечивается сист. воздушных каналов, по к-рым воздух подается в разл. точки груз, помещения. В зависимости от направления потока воздуха существуют верт., продольные, поперечные и др. сист. воздухораспределения. Мех. вентиляция обеспечивает 5—7-кратиый обмен воздуха в час для универс. судов и 15—20-кратный — для некоторых специализир. судов. Производительность вентиляторов рассчитывают исходя из необходимости обеспечения определ. кратности воздухообмена или заданной скорости движения потока. На переходе морем ВЕНТИЛИРОВАНИЕ ТРЮМОВ предотвращает образование конденсата в трюме (на металлич. частях корпуса или на самом грузе), а следовательно, порчу груза от увлажнения. Необходимость и целесообразность ВЕНТИЛИРОВАНИЯ ТРЮМОВ в каждом случае определяются по спец. методике в зависимости от рода груза, его темп-ры и влажности, условий плавания, темп-ры, влажности и точки росы наружного и трюмного воздуха.