| ОРГАНИЗАЦИЯ РЫБНОГО ПРОМЫСЛА | | Печать | |
| система мер, направленных на получение наиб. экон. эффективности промысла для конкретного района и объекта лова и выпускаемой продукции. Различают автономный и экспед. промысел. При автономном добычу объектов водного промысла и транспортировку улова в порт осуществляет одно добывающее судно, при экспедиционном — группа судов разл. назначения. На добывающем судне при автономном промысле возможна первичная обработка улова (пересыпка льдом, разделка, посол) или переработка его в готовую продукцию (см. Обработка рыбы и морепродуктов). Большая часть добычи в мире приходится на автономный промысел, к-рый является самым древним. Экспед. промысел применяется в случае нецелесообразности совмещения добычи и переработки на одном судне, невозможности выпуска необходимой продукции на добывающем судне (напр., консервов из крабов и лосося) или прн большой удаленности р-на промысла. Возник в нач. XX в., получил широкое распространение в нач. 50-х гг., особенно в странах соц. содружества. Применяется примерно в 40 государствах. При экспед. промысле добывающие суда неогранич. р-на плавания (траулеры-сейнеры, дрифтеры, суда для лова сайры) ведут лов и передают сырье на промысловую плав. базу, к-рая производит готовую продукцию и транспортирует ее в порт, а также снабжает добывающие суда топливом, водой, продовольствием, промысловым снаряжением, выполняет мед. и культ, обслуживание экипажей, осуществляет авар, ремонт. Трансп. суда (рефрижераторы, танкеры, сухогрузные) доставляют часть продукции в порт и снабжение на базы, а суда оперативной разведки обеспечивают прогнозы промысловых скоплений. Разновидностью экспед. промысла является лов с помощью судов огранич. р-на плавания (лодок, дори, мотоботов), к-рые транспортируются на промысел на борту баз. В прибрежном мор. рыболовстве России, Болгарии, Норвегии, Исландии и Японии используются небольшие приемотрансп. суда для доставки в порт части сырья, добываемого сейнерами, не имеющими холодильных установок. Напр., япон. суда выходят на промысел группами, в состав к-рых включены 1—2 сейнера, судно оперативной разведки, рабочий боте подсветкой для концентрации рыбы и 1—2 трансп судна для вывоза улова из р-на промысла. В Германии, Болгарии и Мексике получил распространение бригадный метод лова, при к-ром быстро загружают одно судно и отправляют его в порт, а возвращается оно с провизией, льдом и топливом. В ряде стран в прибрежных водах применяют скоростные ср-ва транспорта для доставки рыбы в порт (грузовики-амфибии, вертолеты, СВП). В 60-х гг. в странах Зап. Европы начали использовать вспом. суда для оказания экипажам добывающих судов мед. помощи, для прогноза погоды и производства авар, ремонта в р-нах промысла, находящихся вне оживленных мор. путей. Для смены экипажей судов в ряде стран широко используют авиацию. |