искривленный тонкий (толщиной обычно в 20 раз меньше остальных размеров и радиусов кривизны) элемент конструкций корпуса судна, напр. обшивка прочного и легкого корпусов подв. аппарата, суд. цистерны, гибкое ограждение СВП и т. п. ОБОЛОЧКА обычно имеют форму цилиндра, конуса, сферы, тора и их сочетаний. Разность давлений в разделяемых ОБОЛОЧКОЙ средах вызывает в ее поперечных сечениях напряжения, часть к-рых, линейно изменяющаяся по толщине, называется изгибными напряжениями, а часть, постоянная по толщине,— цепными напряжениями. В хорошо сконструир. ОБОЛОЧКЕ изгибные напряжения равны нулю или весьма малы. Такое состояние ОБОЛОЧКИ называется безмоментным. Если же изгибные напряжения больше цепных — напряженное состояние моментное. Осн. трудность конструирования ОБОЛОЧКИ с безмоментным напряженным состоянием — необходимость обеспечения ее устойчивости, зависящей от неизбежной при постройке начальной погиби ОБОЛОЧКИ. Устойчивость ОБОЛОЧКИ существенно повышается подкреплением ее ребрами жесткости, напр. подкрепление шпангоутами корпуса подв. аппарата. Ребра жесткости искажают безмоментное напряженное состояние гладкой ОБОЛОЧКИ, вызывая изгибные напряжения. Поэтому напряженное состояние подкрепленной ОБОЛОЧКИ — смешанное. В мягких ОБОЛОЧКАХ (гибкое ограждение СВП, мягкие защитные ОБОЛОЧКИ радиолок. антенн, эластичные емкости для жидких и сыпучих грузов и т. п.), изготовляемых из тканей, полотнищ резины, полимерных пленок и т. п., любая нагрузка вызывает безмоментное напряженное состояние из-за их исчезающе малой жесткости при изгибе. Мягкая ОБОЛОЧКА при сжимающих напряжениях любой величины теряет устойчивость, вследствие чего на ней возникают складки.