гребной винт, констр. к-рого позволяет в нек-ром диапазоне изменять шаг винта соотв. поворотом лопастей. В отличие от винтов регулируемого шага МУЛЬТИПИТЧ не имеет дист. привода, позволяющего регулировать шаг винта на ходу судна. Изменение шага осуществляется на стоянке, обычно путем поворота регулировочного кольца на ступице винта. МУЛЬТИПИТЧ применяется с подвесными моторами и угловыми откидными колонками. В зависимости от условий эксплуатации можно быстро подбирать оптим. шаг винта, обеспеч. наиболее полное использование мощн. двигателя и макс, тяговые хар-ки при номинальной частоте вращения двигателя. При повороте лопасти МУЛЬТИПИТЧА ее радиальные сечения получают разл. углы атаки — разл. гидродинам, шаги, в т. ч. и далекие от оптим. ее значений. При этом снижается и КПД МУЛЬТИПИТЧА.