быстроходное двухкорпусное судно (называемое иногда туннельным) с несущими поверхностями в виде длинных и узких поплавков. МОТОРНЫЕ КАТАМАРАНЫ, рассчитанные на переходный режим движения (Fr_D= 1,5÷2,5), благодаря большому удлинению поплавков подвергаются на 20—30% меньшему сопрот. воды, чем однокорпусное судно традиц. обводов. Чтобы исключить неблагоприятное влияние волн, образующихся у обоих корпусов, обводы поплавков выполняются несимметричными относительно их осевых плоскостей. Для повышения мореходности суда этого типа должны иметь достаточный верт. клиренс — отстояние соединит, моста от поверхности воды. МОТОРНЫЕ КАТАМАРАНЫ нашли широкое применение для высокоскоростных спорт, судов (Fr_D> 6), у к-рых мост выполняется профилир в виде крыла и используется для аэродинам, разгрузки судна. В зависимости от скорости движения подъемная сила на таком мосту составляет 30—70% массы судна, благодаря чему уменьшаются осадка и смоченная поверхность МОТОРНОГО КАТАМАРАНА, обеспечиваются оптим. углы атаки глиссирующих элементов на ходу. В расчетах сил, действующих на МОТОРНЫЙ КАТАМАРАН, учитывается экранный эффект, обусловл. близостью моста-крыла к поверхности воды. Быстроходные МОТОРНЫЕ КАТАМАРАНЫ обладают хорошей ходовой остойчивостью, повыш. скоростными, мореходными и маневренными качествами. Недостатком их является возможность потери продольной устойчивости движения на макс, скоростях движения: случайное увеличение угла атаки крыла-моста к набегающему воздушному потоку может привести к резкому увеличению аэродинам, силы на корпусе, в результате чего МОТОРНЫЙ КАТАМАРАН может взлететь в воздух и перевернуться через транец. Для обеспечения продольной устойчивости движения над корпусом МОТОРНОГО КАТАМАРАНА может устанавливаться доп. воздушное крыло-стабилизатор. Один из первых глиссирующих МОТОРНЫХ КАТАМАРАНОВ - 130-местный пас. "Экспресс" был построен в 30-е гг. в СССР и успешно эксплуатировался на Черном м. В настоящее время МОТОРНЫЕ КАТАМАРАНЫ получили широкое распространение в качестве спортивных и гоночных судов, участвующих в соревнованиях как на закрытых водоемах, так и в открытом море.