небольшое судно, снабженное подвесным мотором. Наибольшее распространение МОТОЛОДКИ получили в качестве прогулочно-туристских и спорт, судов. Спорт. МОТОЛОДКИ в зависимости от рабочего объема двигателя делятся на классы. Междунар. союзом водн.-мот. спорта UIM приняты 9 классов МОТОЛОДОК: SA (с двигателем, имеющим рабочий объем до 250 см³); SB (до 350 см³); SC (до 500 см³); SD (до 700 см³); SE (до 850 см³); SF (до 1000 см³); ST (до 1500 см³); SN (до 2000 см³) и SZ (св. 2000 см³). В отличие от гоночных судов — скутеров на МОТОЛОДКАХ могут применяться только серийные подвесные моторы, выпускаемые пром-стью (сер.— не менее 150 шт.), переделки констр. к-рых (за исключением усиления деталей подвески, замены гребного винта и свечей зажигания) не допускаются. Для каждого класса МОТОЛОДОК правила соревнований устанавливают миним. размерения корпуса и кокпита. В соревнованиях мл. классов (до 850 см³) используются МОТОЛОДКИ с обводами "глубокое V"; в классах SE—SF наиб. популярны корпуса типа катамаран. Поскольку большинство подвесных моторов рассчитано на транец выс. 380 или 520 мм от киля, для сохранения необходимой высоты борта прогулочно-турист. МОТОЛОДОК приходится устраивать у транца самоотливные подмоторные ниши (рецессы) с переборкой, доведенной до уровня палубы. Иногда подвесные моторы устанавливают в спец. колодцах внутри корпуса, констр. к-рых обеспечивает свободное откидывание мотора при наезде на подв. препятствие.