подъемно-трансп. машина циклич. действия, состоящая из передвижного моста и груз, тележки, перемещающейся по балкам моста и оснащенной крюковыми, магн., грейферными, магн.-грейферными и др. спец. захватными устройствами. Мосты кранов изготовляют в виде ферм или балок. Наиболее распространены мосты балочного (коробчатого) типа. МОСТОВЫЕ КРАНЫ применяются на судостроит. з-дах, на складах штучных грузов в портах. Грузовые тележки могут иметь как электр., так и ручной привод. Краны с ручным приводом снабжены ручными катучими талями и могут быть одно- и двухбалочными. Наиболее распространены крюковые опорные двухбалочные МОСТОВЫЕ КРАНЫ грузоподъемностью 5—50 т и 8—320 т (иногда до 600 т). На грузовой тележке установлены механизмы подъема и передвижения. При грузоподъемности крана свыше 15 т они включают 2 лебедки: гл. подъема (для подъема груза номинальной массы) и вспом. подъема (для подъема груза меньшей массы, но с большей скоростью). Скорость гл. подъема 0,006—0,41 м/с, вспом. 0,13— 0,33 м/с. Механизм передвижения тележки имеет централиз. привод с тихоходным валом. Скорость передвижения тележек составляет 0,2—0,66 м/с, мостов 0,33—2 м/с. Пролеты МОСТОВОГО КРАНА выбирают в зависимости от пролетов зданий (расстояния между разбивочными осями), к-рые, как правило, составляют 12, 18, 24, 30, 36 м.