величина, определяющая способность суд. двигателя производить определ. кол-во работы в единицу времени. В сист. СИ измеряется в киловаттах: 1 кВт =1,36 л. с. = 102 кГс·м/с. Измерение МОЩНОСТИ производится по косвенным показателям: крутящему моменту и частоте вращения выходного двигателя, давлению и объему в его цилиндрах, силе тока и напряжению приводного генератора и т. д. Крутящий момент измеряется в суд. условиях торсиометрами, динамометрами, частота Вращения — тахометрами, давление — индикаторами. Возможно определение МОЩНОСТИ при помощи графиков по расходу топлива, темп-ре выпускных газов, соответствию скорости судна и частоты вращения винта и т. д. В теории тепловых двигателей используются понятия внутр. и эффективной мощности. Внутренняя МОЩНОСТЬ двигателя соответствует теорет. работе расширения рабочего тела, уменьшенной на величину внутренних потерь (утечек, трения, окружных потерь и пр.). Для поршневых двигателей (пар. машина, ДВС) она называется индикаторной МОЩНОСТЬЮ. Эффективная МОЩНОСТЬ — мощность на выходном фланце двигателя, т. е. мощность, к-рую двигатель передает потребителю. Она всегда меньше внутр. (индикаторной) на величину мех. потерь. Эффективную МОЩНОСТЬ иногда называют тормозной, т. к. для ее измерения в стендовых условиях применяют тормозные уст-ва (наиболее распространен гидротормоз). С понятием эффективной МОЩНОСТИ связаны след. показатели суд. двигателей: агрегатная МОЩНОСТЬ — эффективная МОЩНОСТЬ турбозубчатых агрегатов, дизель-редукторных агрегатов и газотурбинных двигателей, уменьшенная с учетом КПД входящих в их состав агрегатов; цилиндровая МОЩНОСТЬ — эффективная МОЩНОСТЬ одного цилиндра поршневого двигателя; литровая МОЩНОСТЬ — отношение эффективной МОЩНОСТИ поршневого двигателя к рабочему объему всех цилиндров; поршневая МОЩНОСТЬ — отношение эффективной МОЩНОСТИ поршневого двигателя, приходящейся на 1 поршень, к диаметру цилиндра. В экспл. условиях применяется след. градация эффективной МОЩНОСТИ: макс. МОЩНОСТЬ — предельно допустимая МОЩНОСТЬ, на к-рой разрешена кратковрем. работа двигателя (1 — 2 ч); номин. МОЩНОСТЬ — мощность, на к-рой разрешена длительная непрерывная работа при номин. частоте вращения вала (иногда с огранич. ресурсом); полная МОЩНОСТЬ — номин. МОЩНОСТЬ двигателей, у к-рых невозможен кратковрем. переход на макс. МОЩНОСТЬ; экспл. МОЩНОСТЬ — наиб. МОЩНОСТЬ, на к-рой разрешена работа без ограничения ресурса; миним. МОЩНОСТЬ — наим. МОЩНОСТЬ, на к-рой разрешена работа двигателя неогранич. время. На практике применяется также понятие приведенной МОЩНОСТИ — эффективной МОЩНОСТИ, пересчитанной для реальных внешних условий (темп-pa, давление, влажность воздуха и т. д.), отличных от условий, в к-рых проводились стендовые испытания. При выборе МОЩНОСТИ гл. двигателей в процессе проектирования судна используются след. понятия: буксировочная (или эффективная) МОЩНОСТЬ — мощность, необходимая для преодоления сопротивления воды движению судна с заданной скоростью; валовая МОЩНОСТЬ — суммарная МОЩНОСТЬ гл. двигателей, передаваемая движителям судна; тяговая МОЩНОСТЬ — мощность, соотв. тяговым характеристикам судна при буксировке (толкании).