тип мореходного глиссирующего катера, отличающегося дельтовидным корпусом с плоским и узким днищем в виде треугольника с углом 15° при форштевне. Форштевень сильно подрезан в ниж. части и заострен подобно ножу; в верх, части имеется небольшой нос. транец. Для улучшения всхожести на волну борта плавно расширяются к палубе подобно лемеху плуга. Брызгоотбойники-реверсоры, расположенные на бортах, отсекают брызговую пленку и преобразуют ее энергию в доп. поддерживающую силу. Оптим. ходовым дифферентом для МОРСКОГО НОЖА является такой, при к-ром основание форштевня лишь слегка касается воды, а глиссирующая площадка днища погружена на всю длину. Благодаря тому что период собств. продольных колебаний МОРСКОГО НОЖА ниже частоты волн, невозможен резонанс килевой качки с колебаниями воды, к-рый случается на обычных катерах и сопровождается сильными размахами нос. части корпуса и его ударами о волну. При сравнит, испыт. на метровой волне МОРСКОЙ НОЖ подвергался в 10 раз меньшим ударным перегрузкам, чем катер с обводами "глубокое V", на нем удавалось поддерживать более высокую скорость. Несмотря на высокие мореходные качества, МОРСКОЙ НОЖ имеет ряд недостатков: низкую статич. остойчивость, малый полезный объем корпуса и сравнительно низкое гидродинамическое, качество (£=10,5), что требует для достижения высоких скоростей удельной мощн. двигателя более 160 кВт/т. МОРСКОЙ НОЖ разработан в 1971 г. и запатентован амер. инж. П. Пейном.