часть осн. произв. процесса постройки, ремонта и модернизации судов, заключающаяся в погрузке на судно, установке, сборке, центровке, креплении гл. двигателей, котельных агрегатов, вспом. механизмов и уст-в, электрооборудования, приборов. Монтаж гл. двигателей определяется их типом. Монтаж дизелей крейцкопфного типа осуществляют узловым или агрегатным методом. В первом случае монтаж выполняется на судне в осн. из крупных узлов (коленчатого вала, картерных стоек, шатунов с крейцкопфами, блоков цилиндров, поршней со штоками, цилиндровых крышек и др.). Дизель центруют сначала после укладки коленчатого вала или подтяжки анкерных связей оптич. прибором, закрепленным на фланце вала, по 2 мишеням, зафиксированным на оси валопровода, а после монтажа валопровода — по стрелам. Агрегатный метод монтажа крейцкопфного дизеля предусматривает полную его сборку в цехе на подвижном стенде, к-рый обеспечивает доставку дизеля на спец. тележках. Монтаж дизеля тронкового типа выполняют в собранном виде. При наличии тяжелого маховика дизель центруют с учетом провисания конца коленчатого вала, проверяют не плоскости ость фундаментной рамы и раскепы коленчатого вала. Порядок монтажа быстроходного амортизир. дизеля: подготовка и группировка амортизаторов в комплекты по жесткости; центровка дизеля по оси валопровода; врем, крепление амортизаторов к опорной части рамы дизеля; разметка и сверление отверстий в фундаменте и крепление амортизаторов; проверка центровки дизеля; замер высоты прокладок и обраб. их по высоте с учетом фактич. упругой деформации амортизаторов; установка дизеля на амортизаторы и крепление к ним; проверка центровки дизеля. Монтаж ГТЗА осуществляют узловым или агрегатным методом. При узловом методе до укладки валопровода производится погрузка редуктора, турбин и конденсатора на судно; центровка редуктора с помощью оптич. прибора по оси валопровода; проверка качества зубчатого зацепления редуктора и устранение деформации его корпуса; крепление редуктора на фундаменте; центровка турбины с редуктором по стрелам; крепление турбин; установка пружинных опор конденсатора; присоединение паропроводов к турбинам; проверка центровки турбин; установка торсионных валов; после укладки валопровода — центровка редуктора по стрелам. Агрегатный метод предусматривает полную сборку редуктора, турбин и конденсатора на агрегатной раме в цехе, доставку ГТЗА с рамой к торцу блока судна на спец. тележках, гориз. погрузку на фундамент, центровку по оси валопровода и крепление рамы ГТЗА на фундаменте. Монтаж греб, электродвигателя (ГЭД) выполняют узловым (на судне) или агрегатным методом. Узловой метод включает: погрузку и установку подшипников, якоря и магн. системы; центровку якоря по оси валопровода; пригонку клиньев и крепление опорных подшипников; сборку, центровку и крепление магн. системы; изоляцию подшипников и крепежных болтов для ликвидации блуждающих токов; электр. испыт. магн. системы. Агрегатный метод предусматривает погрузку двигателя в собранном виде, центровку и крепление аналогично дизелю тронкового типа. Если ГЭД расположен по оси дизеля, то для центровки на вал устанавливают оптич. прибор, а на концы полого вала ГЭД — мишени и, перемещая ГЭД, совмещают перекрестия мишеней с перекрестием сетки прибора на дизеле. Монтаж котельного агрегата: погрузка и установка агрегата в сборе с переходными частями фундаментов с проверкой положения пар. коллектора; разметка и отрезка припуска на переходных частях; установка и проверка агрегата на опорах фундамента; сборка ранее снятых узлов и приборов. При монтаже котельного агрегата с переходной рамой на фундаменты устанавливают выравнивающие прокладки и крепят агрегат на болтах или сваркой в определ. последовательности для обеспечения наим. деформации рамы. Монтаж вспом. механизмов и уст-в: разметка и обраб. опорных поверхностей фундаментов; сверление в фундаменте отверстий; погрузка механизмов на судно и транспортировка их внутри судна; установка механизмов по требуемым размерам от осн. и вспом. баз судна или от базовых поверхностей узлов и механизмов; установка компенсирующих звеньев между фундаментами и механизмами (стальные прокладки, пластмассы, уравнительные шайбы на амортизаторах); крепление механизмов на болтах, шпильках и амортизаторах. Направления совершенствования монтажа: проектирование судна модульно-агрегатным методом с созданием крупных сборочно-мантажных единиц (СМЕ) в виде агрегатов, монтажных и зональных блоков, включающих до 100% вспом. механизмов и уст-в, до 60% трубопроводов и систем, а также местных кабельных сетей с электрооборудованием и приборами; сборка СМЕ независимо от постройки судна (см. Агрегатирование).