комплекс мер, предпринимаемых одним или неск. государствами по согласованию с ИМО, направленных на уменьшение опасности столкновения на мор. путях. Представляет собой сист. разделения движения, установления рекоменд. маршрутов, фарватеров и путей для судов с большой осадкой. Впервые применено в 1898 г. для пас. судов, следовавших через Атлантику в Сев. Америку. В междунар. праве МАРШРУТИРОВАНИЕ предусмотрено в 1960 г. в Конвенции по охране человеческой жизни на море. В настоящее время в Мировом ок. существуют десятки р-нов интенсивного судоходства, в к-рых плавание осуществляется по рекоменд. маршрутам (напр., Финский зал., Дуврский и Гибралтарский прол. и пр.). Наиб. распространены системы разделения движения судов, где встречные потоки движутся каждый по своей полосе шир. от 0,5 до 3 миль, а между ними устанавливается полоса разделения движения шир. от 0,5 до 2 миль, в к-рой нередко встречается к.-л. препятствие (остров, затонувшее судно, мель и пр.). Пересекать поток следует под прямым углом, а выходить из него — под максимально острым. В местах расхождения путей используется сист. движения судов по кругу против часовой стрелки (вокруг буя, маяка) до места, где им нужно поворачивать на свой путь. На подступах к портам, лоцманским станциям, подходным буям для разделения движения используется сист. секторов. Суда прибрежного плавания должны следовать др. зонами, а прочие суда уступать фарватер судам с большой осадкой.