сов. ледокольный пароход Арктич. флота СССР, внесший значит, вклад в освоение Арктики и Северного морского пути. Построен в 1912 г. в Англии и первоначально назван "Соловей Будимирович". В 1921 г. переименован в "Малыгин" в честь рус. полярного исследователя капитан-командора С. Г. Малыгина. В том же году на пароходе вышли в первый экспед. рейс науч. сотрудники только что созданного Плавморнина для проведения разл. рода наблюдений в Баренцевом и Карском м. В 1928 г., когда дирижабль "Италия" попал в аварию и участники экспедиции У. Нобиле затерялись во льдах Арктики, "МАЛЫГИН" поспешил на их поиски, но был зажат льдами недалеко от о-ва Надежды (арх. Шпицберген). С борта "МАЛЫГИНА" самолет, пилотируемый полярным летчиком М. С. Бабушкиным, вылетел в сложных погодных условиях на спасение группы Нобиле, дважды садился на льды, но из-за шторма вернулся на судно. Выйдя из льдов, "МАЛЫГИН" продолжал обследование р-нов Баренцева м. к В. от Шпицбергена. В 1931 -1939 гг. на "МАЛЫГИНЕ" производились гидрологич. исслед. в разл. р-нах Арктики. Под командованием кап. Д. Т. Черткова пароход 2 раза посетил о-в Рудольфа (арх. Земля Франца-Иосифа), где в 1932 г. в связи с проведением 2-го Междунар. полярного года была основана самая сев. в мире полярная станция. В 1935 г. экспедиция на "МАЛЫГИНЕ" открыла в р-не о-ва Исаченко (Карское м.) архипелаг из 7 островов. В 1937 г. "МАЛЫГИН" вместе с ледокольными пароходами "Садко" и "Георгий Седов" дрейфовал во льдах от о-ва Бельковского (Новосибирские о-ва) на С. до 83°05' с. ш., откуда только в сент. 1938 г. с величайшими трудностями вышел с помощью ледокола "Ермак". В 1940 г. "МАЛЫГИН" был выведен из эксплуатации. Водоизмещение 3200 т, дл. 78,9 м, шир. 14,2 м, мощн. пар. машины 20 608 кВт, скорость на чистой воде 12 уз.