1. В парусном флоте (кои. XVII — сер. XIX вв.) наиб. крупный боевой 3-мачтовый корабль с сильным арт. вооружением (от 60 до 130 пушек). В зависимости от кол-ва пушек ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ разделялись на ранги. ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ предназначались для совместных боевых действий против кораблей противника. Появление ЛИНЕЙНЫХ КОРАБЛЕЙ связано с применением линейной тактики ведения мор. боя (корабли выстраивались в кильватерную колонну — линию баталии). Первым рус. ЛИНЕЙНЫМ КОРАБЛЕМ считается "Полтава", построенная в 1712 г. К сер. XIX в. водоизмещение парусных ЛИНЕЙНЫХ КОРАБЛЕЙ достигало 5000 т, вооружение 130 пушек, экипаж 800 чел. Крупным мор. сражением с участием парусных ЛИНЕЙНЫХ КОРАБЛЕЙ являлся Синопский бой в 1853 г. С 1848 г. начинают создаваться парусно-винтовые ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ, такие как "Наполеон" (Франция), "Агамемнон" (Англия) и др. Во 2-й пол. XIX в. в связи с применением в мор. деле пар. двигателей и винта, а также бронирования парусные ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ уступают свое место в воен. флотах броненосцам.

2. В пар. броненосном флоте боевой надв. корабль с мощ. арт. вооружением, предназнач. для уничтожения в бою кораблей всех типов, а также поражения берег, объектов. Возрождение назв. "ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ" произошло после рус.-япон. войны 1904—1905 гг., когда на смену броненосцам пришли корабли больших водоизмещения и скорости, с более совершенным бронированием и усиленным арт. вооружением. Элементы линейной тактики ведения боя сохранялись до 1-й мировой войны. В России с 1907 г. эскадренные броненосцы были переименованы в ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ ("Андрей Первозванный" и др.), а с 1911 г. начали вступать в строй нов. ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ типа "Севастополь", водоизмещение к-рых составляло 23 тыс. т, скорость 23 уз, вооружение: 12 305-мм, 16 120-мм, 2 75-мм орудия и 4 торпедных аппарата. Первым ЛИНЕЙНЫМ КОРАБЛЕМ спец. постройки считается "Дредноут" (Англия), вступивший в строй в 1906 г., впоследствии это назв. становится обобщенным назв. всех ЛИНЕЙНЫХ КОРАБЛЕЙ (в рус. терминологии сохранилось назв. "ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ"). Интенсивное стр-во ЛИНЕЙНЫХ КОРАБЛЕЙ осуществлялось перед 2-й мировой войной и в ее период. Наиболее совершенным ЛИНЕЙНЫМ КОРАБЛЕМ того времени считается "Айова" (США) постройки 1940 г. Его полное водоизмещение достигало 59 тыс. т. скорость — 30 уз, толщина борт, брони — 406 мм, вооружение: 9 406-мм, 20 127-мм, 80 40-мм орудий и 48 20-мм зенитных автоматов. На корабле базировались 4 самолета. Мощ. ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ (типа "Сов. Союз") были заложены в СССР в 1938 г. (водоизмещением до 65 тыс. т), однако из-за начавшейся войны их стр-во не было завершено. Существует также термин "карманный ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ". Он относится к неск. кораблям, построенным в Германии в 1928—1934 гг. в рамках ограничений Версальского мирного договора 1919 г. По сравнению с др. ЛИНЕЙНЫМИ КОРАБЛЯМИ они были небольшими, но имели мощ. арт. вооружение. Фактически это были тяжелые крейсеры, хотя к моменту спуска они превосходили большинство крейсеров по кол-ву вооружения, по скорости и дальности плавания. Во время 2-й мировой войны ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ использовали для защиты авианосных соед. и обеспечения десантных операций. Попытки фашистской Германии использовать одиночные ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ для действий на мор. сообщениях противника (рейдерство) успеха не имели — к концу войны все ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ Германии были уничтожены. После 2-й мировой войны ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ утратили свое значение.