конструктор первых сов. судов на воздушной подушке (СВП), проф. (1929). Окончил Донской политехн. ин-т (ДПИ) в Ростове-на-Дону в 1921 г. и остался в нем на преподават. работе. В 1925 г. опубликовал в "Изв. ДПИ" 1-ю науч. работу по теории СВП "Вихревая теория ротора". В 1926 г. организовал и возглавил аэродинам. лаб., в к-рой начал опыты с моделями СВП с камерной схемой образования воздушной подушки. В 1930 г. назначен директором Новочеркасского авиац. ин-та, где продолжал свои опыты. В мае 1934 г. приглашен в Моск. авиац. ин-т (МАИ) на должность проф. кафедры прикладной аэродинамики, там же одноврем. состоялась демонстрация модели СВП, после чего началось стр-во натурного образца катера "Л-1". Испыт. первого в мире СВП были начаты летом 1935 г. на Плещеевом оз. под Москвой. В 1937 г. в Финском зал. испытывался катер "Л-5" (водоизмещение 8,6 т, дл. 24 м), показавший скорость 73 уз. С 1939 г. ЛЕВКОВ возглавил Спец. КБ катеров на воздушной подушке, где под его руковод. построено до 15 опытных катеров с разл. водоизмещением (от 2 до 15 т), схемой расположения и кол-вом двигателей, а также проектировались СВП водоизмещением до 30 т. Великая Отеч. война прервала работы, построенные катера погибли. После окончания войны ЛЕВКОВ продолжал заниматься СВП, оставаясь до 1952 г. гл. конструктором, а затем консультантом по судам этого типа.