сухогрузное судно для перевозки лесных грузов, в т. ч. круглого леса и пиломатериалов россыпью, в пакетах и блок-пакетах. Возможно использование ЛЕСОВОЗОВ и для перевозки массовых грузов (зерно, уголь). Первые спец. ЛЕСОВОЗЫ появились в нач. XX в. в России, затем - в Зап. Европе и Канаде. Крупнейший в мире флот ЛЕСОВОЗОВ имеется в России. Гл. отличие ЛЕСОВОЗА от др. грузовых судов состоит в том, что 1/3 груза перевозится на верхней открытой палубе (караван). Это предопределяет обеспечение повышенной прочн. верхней палубы, освобождение ее от загромождающих констр. и оснащение ЛЕСОВОЗА спец. уст-вами для крепления каравана: деревянными или металлич. стензелями, установленными вдоль судна по бортам; поперечными найтовами (см. Крепление груза найтовами). В зависимости от степени использования жидкого балласта для обеспечения достаточной начальной остойчивости при транспортировке леса на палубе ЛЕСОВОЗА подразделяются на балластные и безбалластные. По архит.-констр. типу ЛЕСОВОЗЫ — однопалубные суда с миним. надв. бортом. Для ЛЕСОВОЗОВ старой постройки характерно наличие 3 надстроек (бак, ют и сред.), сред. (или промежуточное) положение МО и жилой надстройки и стреловое груз устройство. Соврем. ЛЕСОВОЗЫ характеризуются наличием бака и юта, корм, положением МО и жилой надстройки. В качестве грузового уст-ва используются гл. обр. стационарные или катучие краны грузоподъемностью от 5 до 25 т. реже — механизир. стрелы. Тщательно уложенный и надежно закрепленный между надстройками караван рассматривается как сплошная суд. надстройка, обеспеч. доп. защиту груз, люков, сходных тамбуров, вентиляц. отверстий и концевых переборок надстроек, увеличивает входящий в воду объем при крене судна и повышает остойчивость на больших углах крена. Поэтому ЛЕСОВОЗЫ могут иметь меньший надв. борт, чем др. груз. суда. С учетом этого ЛЕСОВОЗУ кроме осн. грузовой марки, соответствующей перевозке грузов в трюмах, назначается лесная груз. марка, осадка по к-рую на 5—6 см больше осадки по осн. груз, марку, что соответствует разности в двт 7—10 %.

Порядок присвоения ЛЕСОВОЗАМ лесной груз. марки регламентируется положениями Междунар. конвенции о груз, марке, к-рые нашли отражение в правилах нац. классификац. обществ. Дедвейт соврем. ЛЕСОВОЗА от 1 до 50 тыс. т, скорость 11 - 18 уз.