1. Эскадренный миноносец Балт. флота, команда к-рого принимала активное участие в Гражд. войне. Построен в Петрограде в окт. 1914 г. и назван "Капитан 2 ранга Изыльметьев" в честь героя Петропавловской обороны 1854 г. во время Крымской войны (1853—1856). Вступил в строй в июле 1916 г. Участвовал в боевых действиях 1-й мировой войны. В составе кораблей Балт. флота совершил Ледовый поход в 1918 г. из Ревеля (Таллина) в Гельсингфорс (Хельсинки). В 1918—1919 гг. находился на долговрем. хранении. В дек. 1922 г. получил назв. "ЛЕНИН". В 1924-1926 гг. прошел капит. ремонт. В марте 1940 г. стал учеб. кораблем Балт. флота. К нач. Великой Отеч. войны находился на ремонте в Лиепае и 24 июня 1941 г. взорван своим экипажем, чтобы не достался нем.-фашистским захватчикам. В период оккупации города немцы подняли "ЛЕНИН", но он вновь затонул. После войны поднят аварийно-спасат. службой Балт. флота и сдан на металлолом. Водоизмещение 1260 т, дл. 98 м, шир. 9,3 м, скорость 35 уз, экипаж 150 чел. Вооружение: 4 102-мм и 1 37-мм орудия, 2 пулемета, 80 мин, 3 3-трубных торпедных аппарата.

2. Рус. посыльное судно Балт. флота, в окт. 1917 г. находившееся в распоряжении Петроградского Воен.-рев. комитета. Построено в 1893 г. во Франции как пограничный крейсер и названо "Роксана". Входило в Отд. корпус пограничной стражи. В авг. 1914 г. мобилизовано и включено в состав Балт. флота. Участвовало в боевых действиях 1-й мировой войны. Команда корабля принимала участие в Февр. буржуазно-демократич. революции, а затем в Великой Окт. соц. революции. В 1918 г. обороняло Котку от финских белогвардейцев. В 1919 г. вошло в состав мор. пограничной охраны ВЧК, в июне этого же года получило имя "ЛЕНИН". В нояб. 1919 г. переоборудовано в тральщик, к-рый после окончания Гражд. войны в 1921 — 1922 гг. занимался боевым тралением на Балт. м. В 1928 г разобран на металлолом. Водоизмещение 157 т, дл. 37 м, шир. 4,2 м, скорость 12 уз. Вооружение: 2 37-мм орудия, 1 пулемет.

3. Рус. вооруженный пароход Доно-Азовской воен. флотилии, команда к-рого участвовала в Гражд. войне. Построен в Англии в 1883 г. как колесный буксирный пароход под назв. "Флайинг Эрроу", затем переименован в "Елизавета Звороно", а с 6 апр. 1920 г. получил имя "ЛЕНИН" и вошел в состав Доно-Азовской воен. флотилии. В мае 1920 г. переведен во вновь созданную Азовскую воен. флотилию и переоборудован в тральщик. С 1922 г. находился в составе Мор. сил Черного м. После окончания Гражд. войны в 1922—1923 гг. участвовал в боевом тралении. В 1929 г. разобран на металл. Водоизмещение 243 т, дл. 32,9 м, шир. 5,8 м, скорость 11 уз, экипаж 36 чел. Вооружение: 3 пулемета.

4. Штабной корабль Астрахано-Каспийской воен. флотилии в годы Гражд. войны. Построен в 1915 г. в Коломне как речной товаропас. теплоход и назван первоначально "Великий князь Николай Николаевич", в апр. 1917 г. переименован в "Эрзерум". В мае 1919 г. включен в состав Астрахано-Каспийской воен. флотилии и назван "ЛЕНИН". В июле 1919 г. вошел в состав вновь созданной Волжско-Каспийской воен. флотилии. В окт. 1919 г. возвращен речному флоту. Дл. 90 м, шир. 17,4 м, скорость 12,7 уз., экипаж 55 чел. Вооружение: 2 пулемета.

5. Канонерская лодка Каспийской флотилии, экипаж к-рой принимал активное участие в установлении Сов. власти в Прикаспии весной 1918 г. Спущена в 1909 г. в Петербурге, вступила в строй в 1910 г. под назв. "Каре". В 1911 г. была переведена на Каспий. Захвачена англичанами в июле 1918 г. и вошла в состав контрреволюц. мусаватистского флота. В апр. 1920 г. ее команда примкнула к восстанию рабочих в Баку; 9 мая 1920 г. канонерская лодка была зачислена в Красный флот Сов. Азербайджана, а 5 июля 1920 г. под нов. назв. "ЛЕНИН" включена в состав Мор. сил Каспийского м. Участвовала в Энзелийской операции по возвращению рус. кораблей, уведенных белогвардейцами в иранский порт Энзели, и в ликвидации контрреволюц. мятежей на террит. Азербайджана в 1920—1921 гг. Во время Великой Отеч. войны охраняла трансп. перевозки. С 29 дек. 1954 г. переоборудована в плавказарму. Водоизмещение 623 т, дл. 61 м, ширина 8,5 м, скорость 14 уз, экипаж 86 чел. Вооружение: 1 120-мм, 3 102-мм и 2 75-мм орудия.

6. Сов. ат. ледокол, первое в мире судно мирного назначения с АЭУ. Построен на Адмиралтейском судостроит. з-де в Ленинграде (ныне Ленинградское Адмиралтейское объединение). Вступил в строй в дек. 1959 г. и стал флагманом Арктич. флота СССР. Ледокол прошел во льдах десятки тысяч миль, обеспечил проводку сотен судов, участвовал в спасении и выводе из тяжелых льдов ряда трансп. судов и дизель-электр. ледоколов. В навиг. 1961 г. с борта ледокола была осуществлена высадка высокоширотной дрейфующей станции СП-10. В 1974 г. за многолетнюю успешную работу в Арктике ледокол награжден орденом Ленина. Корпус судна разделен на 12 гл. отсеков, непотопляемость обеспечена при затоплении любых двух из них. Корпус рассчитан на макс. сжатие льдов. Для повышения ледопроходимости используются креновая и дифферентная сист., управляемые из ходовой рубки. На ледоколе установлена двухконтурная ат. паропроизводит. уст-ка с водоводяными реакторами. Энергозапас активных зон обеспечивает участие ледокола в 3 длит. арктич. плаваниях без перезарядки. В апр. 1970 г. на ледоколе закончена модернизация, в ходе к-рой вместо 3 установлены 2 нов. ядерных реактора. Греб. электр. уст-ка ледокола включает 4 турбогенераторных агрегата, вырабатывающих постоянный ток, и 3 греб, электродвигателя постоянного тока. Водоизмещение 17 277 т, дл. 134 м, скорость на чистой воде 19,7 уз, во льдах толщиной до 2,5 м — 2 уз непрерывным ходом, мощн. паротурбинной АЭУ 32 353 кВт. Был выведен из состава флота в связи с достижением предельных сроков эксплуатации в 1989 году.

Назв. "ЛЕНИН" носили также др. суда мор. и речного флота СССР.