доп. констр. элементы, обеспечивающие прочн. корпуса судна при плавании во льдах (см. Ледовая нагрузка, Ледовая прочность судна). Включают утолщенные листы наружной обшивки, усиленный обычный и доп. борт, набор в р-не возможного контакта со льдом, называемом лед. поясом, а на ледоколах — еще и усиленный настил палуб и платформ, днищевой и палубный набор, а также упрочненные фор- и ахтерштевин. Объем ЛЕДОВЫХ ПОДКРЕПЛЕНИЙ различен по длине корпуса и определяется лед. категорией судов, устанавливаемой в зависимости от их назначения (ледоколы, транспортные и др. суда, плавающие во льдах), мощн. ЭУ и р-на плавания. Регистром определены след. лед. категории: УЛА, УЛ, Л1, Л2, ЛЗ, Л4 — для судов; УЛ, Л1 и ЛЗ — для буксиров. Суда, имеющие категории УЛА и УЛ, предназначены для самостоятельного плавания в арктич. морях в навиг. период, суда остальных категорий — для плавания в битом льду неарктич. морей, причем больший номер категории отвечает более легким лед. условиям. Ледоколы и суда категории УЛА подкрепляются по Правилам Регистра СССР. Лед. пояс ледоколов и судов повышенных лед. категорий проходит по всей длине корпуса, а на судах с миним. ЛЕДОВЫМ ПОДКРЕПЛЕНИЕМ — от форштевня до поперечного сечения с наиб. шириной груз. ватерлинии. По высоте он расположен на 0,5—1 м выше ватерлинии с наиб. экспл. осадкой и на 0,5—3,5 м ниже ватерлинии с наим. экспл. осадкой. У ледоколов всех категорий в носу на 20% и в корме на 10% длины судна лед. пояс доводится до гориз. киля.