4-мачтовый барк, один из самых больших в мире плавающих парусников и единственный сохранившийся до наших дней представитель т. н. "Летающей линии П" — парусных судов судовладельца и арматора Ф. Лайэша, более ста лет перевозивших из Чили в Германию селитру. (Подавляющее большинство парусников компании имело назв. на букву "П".) Построен в 1926 г. в Германии. Первоначально назван "Падуя". Имел стальные клепаные корпус и рангоут. Использовался как грузовое судно на трансокеанских рейсах. Во время 2-й мировой войны служил лихтером в прибрежных перевозках. После разгрома фашистской Германии парусник передан Сов. Союзу, назван "Крузенштерн" в честь выдающегося рус. мореплавателя И. Ф. Крузенштерна. В янв. 1946 г. на "КРУЗЕНШТЕРНЕ" был поднят воен.-мор. флаг СССР. В 1959- 1961 гг. "КРУЗЕНШТЕРН" прошел капит. ремонт и был переоборудован в учеб. судно. Неоднократно принимал участие в междунар. гонках "Операция Парус", нек-рое время использовался как океанографич. судно, но впоследствии был передан МРХ для подготовки мор. кадров. Водоизмещение 6700 т, валовая вместимость 3257 per. т, общая площадь парусов 3631 м², макс. дл. с бушпритом 114 м, шир. по миделю 14 м, осадка 7,2 м, общая мощн. 2 вспом. двигателей 1176 кВт.