удержание груза от поперечного и продольного смещений во время качки судна посредством стальных тросовых или цепных найтовов. Кол-во тросов или цепей и их диаметр для крепления груза подбирают в зависимости от массы единицы груза и разрывной прочности найтовов согласно Техн. условиям размещения и крепления тяжеловесных и крупногабаритных грузов на мор. судах. На специализир. судах используются штатные уст-ва для КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА НАЙТОВАМИ. На судах-лесовозах палубный груз леса (караван) крепят одинарными найтовами или найтовами, заведенными в форме серьги и стянутыми вспом. тросом. Одинарный найтов из гибкого стального троса, куска цепи с калибром звена не менее 19 мм (для регулирования длины найтова), глаголь-гака и талрепа крепят скобами к палубным рымам. Длина каждой пары найтовов должна быть такой, чтобы можно было довести их до середины каравана, где они соединяются при помощи цепи, глаголь-гака и талрепа. При креплении пакетир. лесного груза рекомендуется производить его укладку и крепление так, чтобы каждый пакет был охвачен не менее чем 2 найтовами. Все детали и уст-ва крепления палубного лесного груза должны быть испытаны и иметь свидетельства и марки об их испытании. Обычно для обтягивания найтовов применяют талрепы или лебедки. В последние годы в практику перевозки лесных грузов внедряются спец. цепные найтовы, выполненные из легир. стали. Любой метод крепления лесного груза на палубе должен предусматривать быструю отдачу каравана в аварийной ситуации