первый в мире подв. минный заградитель рус. ВМФ. Построен в Николаеве и спущен на воду в авг. 1912 г. Проект разработан известным изобретателем, участником обороны Порт-Артура М. П. Налетовым. Еще в 1904 г. им была спроектирована и почти закончена постройка малой подв. лодки для постановки мин. Однако в связи с падением Порт-Артура ее не успели достроить и подорвали, чтобы она не попала в руки противника. Подв. минный заградитель был введен в строй только летом 1915 г., уже в разгар 1-й мировой войны, т. к. после ходовых испытаний потребовалась переделка корпуса. "КРАБ" вошел в состав Черноморского флота и сразу же начал боевые действия: произвел постановку минного заграждения у Босфора, на к-ром подорвалась тур. канонерская лодка "Иса Рейс", а через 2 суток — нем. крейсер "Бреслау" Первым боевым походом "КРАБА" руководил начальник подв. бригады Черноморского флота кап 1 ранга В. Е. Клочковский, командир лодки ст. лейт. Л. К. Феншоу. В 1916 г. заградитель дважды успешно выполнил задания по постановке мин на подступах к Босфору и Варне (Болгария), где тогда базировались нем. подв. лодки. В конце 1916 г. он встал на ремонт В 1919 г. был затоплен интервентами в Севастополе. Водоизмещение 560/740 т, дл. ок. 52 м, глубина погружения 50 м, мощн. энергетич. уст-ки (4 керосиновых двигателя) 882 кВт, мощн. 2 греб, электродвигателей 486 кВт, скорость 12/7 уз, дальность плавания экон. ходом 1900/82 мили, при движении под водой полным ходом 19,6 мили, экипаж 50 чел. Вооружение: 2 нос. торпедных аппарата и 2 минные трубы в надстройке, в к-рых размещались 60 мор. якорных мин с нулевой плавучестью, 75-мм орудие и 2 пулемета