рус. сов. инж.-кораблестроитель, внесший значит, вклад в теорию корабля, организатор судостроения в СССР. Окончил Мор. инж. уч-ще в 1904 г. с золотой медалью. Назначен помощником строителя эскадр. броненосца "Орел", строившегося в Петербурге на верфи Галерного острова. В том же году, в качестве кораб. инженера совершил на нем переход с Балтики на Д. Восток и в мае 1905 г. принял участие в Цусимском сражении. О событиях той поры КОСТЕНКО написал книгу "На "Орле" в Цусиме" (1955). Вернувшись в Петербург после окончания рус.-япон. войны, с 1906 г. служил помощником строителя эскадр, броненосца "Андрей Первозванный", строившегося на верфи Галерного острова. Проанализировав конструкцию броненосца, КОСТЕНКО пришел к выводу, что ему присуши недостатки, свойств, броненосцам типа "Бородино", погибшим в Цусимском сражении, и выступил на эту тему в Мор. техн. комитете. Его замечания были признаны справедливыми, проект "Андрея Первозванного" и однотипного с ним эскадр. броненосца "Император Павел I", строившегося на Балт. з-де, был переработан и реализован при достройке кораблей. В 1909— 1910 гг. К- работал под руковод. А. И. Крылова в Чертежной (как тогда называлось констр. бюро Мор. техн. комитета). Еще будучи гардемарином Мор. инж. уч-ща. КОСТЕНКО интересовался рев. движением и поддерживал связь с рев. молодежью. В 1910 г. он был арестован, уволен с флота и заключен в Петропавловскую крепость. Освобожден благодаря хлопотам А. Н. Крылова. В 1912—1917 гг. КОСТЕНКО работал в г. Николаеве сначала начальником Об-ва судостроит., мех. и литейных з-дов, а затем гл. инженером з-да "Наваль". С первых дней Сов. власти КОСТЕНКО активно участвовал в организации кораблестроит. дела в Сов. Республике. С 1919 по 1922 г. являлся техн. руководителем судостроит. з-дов в Николаеве, а в 1922—1924 гг.— начальником Упр. пром-сти Украины при ВСНХ УССР. В 1926 г. напнсал книгу "Теория корабля. Сопротивление воды движению судов", тогда же разработал оригин. форму корпуса судна, способствующую снижению сопротивления. С 1928 г. зам. начальника КБ Судопроект в Ленинграде и одноврем. председатель Техн. совета при Центр, бюро по мор. судостроению. В 1931 г. назначен гл. инж. Союзверфи. С 1932 г. руководил работами по проектированию нов. и реконструкции старых судостроит. з-дов, осуществлял внедрение в судостроение прогресс, методов: постройку судов на гориз. стапельных местах, стр-во закрытых и утепленных эллингов, наливных доков, крупносекц. сборку судов и др. Лауреат Гос. премии СССР (1950).