разрушение металла суд. констр. и изделий при физ.-хим. взаимодействии с агрессивной средой, при к-ром часть металла переходит в ионное состояние, образуя окислы и соли, или растворяется. В зависимости от свойств среды и характера протекания процессов разрушения различают 2 вида КОРРОЗИИ: хим. и электрохим. Химическая КОРРОЗИЯ — окисление и разрушение металла в неэлектролитах, т. е. средах, ие проводящих электр. ток (безводные органич. вещества, нефть, бензии и т. п.), в расплавленных металлах, в сухой атмосфере, в сухих газах при сгорании топлива и т. п. Процесс протекает без возникновения электр. тока, путем непосред. обмена электронами между металлом и окислителем. Электрохимическая КОРРОЗИЯ — растворение металла в водных растворах кислот, щелочей, мор. воде и др. электропроводящих жидких средах, в расплавленных солях, атмосфере и газах. Для судов наиб. опасна электрохим. КОРРОЗИЯ в мор. воде и мор. атмосфере. Мор. вода — типичный нейтральный раствор хорошо диссоциированных солей, обладает высокой электропроводностью и корроз. активностью ко многим металлам и сплавам из-за наличия в ней хлоридов металлов и растворенного кислорода. Мор. атм. коррозия возникает в тонких пленках воды, конденсирующихся на поверхности металла, при неограннч. поступлении кислорода. Скорость ее зависит от степени увлажнения поверхности, наличия в воздухе сернистого газа и солей мор. воды, от физ.-хим. свойств продуктов КОРРОЗИИ и т. д. Электрохим. и хим. КОРРОЗИЯ носит ускоренный характер в р-не переменной ватерлинии (в местах повреждения лакокрасочных покрытий) из-за периодич. смачивания поверхности обшивки тонкой пленкой воды и ее усиленного перемешивания вследствие испарения. Это вызывает повышенный приток кислорода, что приводит к интенсивной коррозии. КОРРОЗИЮ суд. констр. и изделий разделяют на общую и местную. Виды общей КОРРОЗИИ: равномерная, неравномерная (наиб. распространена) и избирательная (селективная), связанная с преим. растворением одного из элементов сплава (напр., обесцинкованне латунных винтов, латунных трубок, при к-ром образуются пористая медь и продукты КОРРОЗИИ, обезалюминивание бронз). Местная (локальная) КОРРОЗИЯ — разрушение металла, протекающее на отд. участках значительно более интенсивно, чем на остальной поверхности. Виды местной (локальной) КОРРОЗИЯ металла: щелевая, контактная, точечная — питинговая (разрушение пассивных пленок незащищенных поверхностей, склонных к пассивации в мор. воде и нек-рых др. коррозионных средах), язвенная, электрокоррозия, межкристаллитная (разрушение в электролитах по границам зерен), коррозионное растрескивание (разрушение в агрессивных средах при действии растягивающих напряжений на поверхности детали), водородное растрескивание — охрупчивание (разрушение под напряжением вследствие внедрения атомов водорода в кристаллич. решетку), корроз. усталость (разрушение в виде трещин при совместном действии корроз. среды и переменных нагрузок), фретинг-коррозия, струйная эрозия, биологическое обрастание. Методы защиты от КОРРОЗИИ судов, суд. констр. и изделий основаны на полном или частичном устранении ее причин. Различают пассивные, активные и комплексные методы. Пассивные методы — защита металла констр. от контакта с электролитом путем нанесения покрытий: органич. (лакокрасочных) и неорганич. (металлич. и неметаллич.). Активные методы — защита путем непосред. воздействия на металл, электролит или на механизм коррозии, введение составов хим. соединений или смесей, снижающих агрессивность электролита — ингибиторов коррозии. Комплексные методы — совместное применение неск. ср-в для повышения надежности и долговечности антикорроз. защиты. Выбор ср-в определяется условиями постройки, ремонта и эксплуатации судов.